テスラ モデル3オーナーブログNO.119

丁度一年前に購入したスタッドレスタイヤを冬支度の為、再度装着しました。セット内容はNO.31のブログで紹介しておりますが、T Sportline TSSM3 18inch Model3 Gloss BlackとミシュランX-ICE 3+ 235/45R18の組み合わせです。先シーズン9千キロ使ったので前後のローテーションして装着しました。

夏タイヤを外し、ネジ山を痛めない様にKURE CRC5-56で潤滑を良くしてからナットを入れます。ホイールの心出しの為、手締めをしてからトルクレンチで175Nm設定し本締めしました。

DIY作業時間は１時間位です。後日増し締めをする予定です。センターモニターの設定からホイール構成で今回は新型の18インチエアロV2を選択しました。そして、TPMSをリセットすれば完了です。

夏用タイヤと冬用タイヤで愛車の雰囲気が変わる事はとても気分が良いです。ショーカーの様な純正20インチホイールは剛性感があり、とても好きですが冬用の18インチはタイヤの厚みがムッチリしていてアラクニット風のホイールデザインがカッコイイです。走りにも違いがあり、18インチホイールは軽量ですので純正よりレスポンスが良いです。乗り心地もマイルドでロードノイズは静かですですが路面が悪いと少し音が気になります。そして電費は良いです。いい事が多いように思いますが高速道路では法定速度以下で走行しないとタイヤが柔らかいので少々タイヤブロックの遊びが気になります。ミシュランのX-ICE 3+は高速走行に特化しているのでスタッドレスタイヤの中では高速道路走行がとても安心です。

ついに来た！スーパーチャージャーV3



テスラの正式な発表があったのでコバ３ブログでもご紹介します。日本初のスーパーチャージャーV3が設備された川口SCです。場所は鳩ケ谷住宅展示場(ナビもこの名前で行けます。)の駐車場内に4基設置されました。充電残量が0から20%の間ですとかなりのスピードで充電されます。この場所は首都高速川口線、東京外環自動車道、東北自動車からアクセスが良く、私の自宅からも近いので有難い場所に位置しています。東京都にお住いの方も近いので利用者は多そうです。

今年の2月から注目していたSC計画が年内に完成！

実は今年の2月にSCを作って欲しいと依頼したそうです。その時から川口SCが実現したら嬉しいな～と思っていました。ちらちら様子を見に行っていましたが、11月に関係者ではないオーナー友達がそろそろ工事が始まりそうですと情報をいただきました。現地に行ってみると基礎工事をしていました。しかも配線が太いので、工事の人に聞いてみるとV3である事が分かりました。数日後再度確認しに行ってみるとスーパーチャージャーがありました。

12月に入り行ってみると設備や白線の工事が完了しておりました。

工事関係者の方にオープンは何時ですか？と聞くと近日中と言っていたので情報共有しているオーナーさんとワクワクしていました。そしてその方から12月4日夕方に連絡が入りました。「充電出来ます」と言われた時は飛び上がりそうなくらい嬉しかったです。

翌日モデル3仲間の車で充電を確認していると大家さんが話しかけてくださいました。SC建設の経緯やテスラのお話をしていただきました。大家さんはモデルS,モデルXを所有し、現在はモデルSをモデル3に買い替えたそうです。5年前からテスラにスーパーチャージャーの設置をお願いしていたそうですが、今回は順調に設置まで話が進んだそうです。

スーパーチャージャーV3の特徴は充電が速い事やケーブルが細く軽いので取扱いが良いです。素敵な照明も設置されていて明るさも確保していて良い事が多いです。初めの頃はテスラのナビに出てこないのでウォームアップ機能が使えない為250kWは確認できませんが200kW以上は出るそうです。今はナビやアプリに出てくるのでウォームアップが出来ます。しかし、バッテリー保護の為、SCの高速充電を繰り返す行為は程々がよろしいかと思います。充電後は右にUターンをする様にSCとマンションの間の一方通行を通り122号に出て下さい。出口で迷われる方が多いです。

詳細はコバ３ブログを見に来てください。
それでは、また、次のブログで
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