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こんにちは！コバ3です。

テスラ モデル3 日常の使い方その21

こんにちは！コバ3です。

いつも私のブログに来ていただき、ありがとうございます。今回は、近況報告です。モデル３にも慣れてきたので、アクセサリーも含め、使い易さ、気に入っている機能をご紹介します。

以前のブログでご紹介しましたフランクリフトとトランクリフトですが、その後も使っています。閉める時の力の入れ具合は特殊ですが、慣れました。私にとっては使い易いです。フランクは使う回数が多く、役に立ちます。充電の時にチャデモアダプターをトランクの中に入れているので、トランクリフトも使い易いです。閉める時はナンバープレートを手のひらで押さえながら片手で閉めるとボディーに手の跡が付かないので良いです。今のところは問題なく作動しています。


サードパーティーを使ってモデル3をコントロールできるアプリですが、以前のブログでご紹介しましたので、その後をご報告します。フランクを開ける時に便利ですが、正直言って反応が悪いです。純正アプリが繋がっていると反応も早いのですが、車に近づき、Siriで指示しても時間がかかります。また、運転後の使用は反応が早いのですが、車から降りる時はタッチパネルフランクを開けるをタップしてしまうので、ほぼ、必要性はないです。充電ポートは触れば開きますし、トランクもナンバー上のタッチで開きます。テスラの自慢をしたい方にはオススメです。Siriでの操作は、皆さん驚かれます。




モデル３のある生活に、かなり慣れてしまいましたが、毎回有難いと思う機能がたくさんあります。イージーエントリは最高です。車に乗降しやすい位置にシートや、ハンドルを調整出来るので、シートとハンドルは高くしています。ドアを開けると音楽のボリュームを小さくしてくれる事も気に入っています。夜中は特に気を使うので嬉しい機能です。ナビゲーションは右のハンドルボタンを押し、行き先を伝えるだけですし、スマホのGoogle Mapsから共有でTeslaアプリに指定すれば、車のナビにルートを転送してくれます。これは楽です。サイドミラーの格納を記憶してくれる機能は、駐車時にバックしようとするとサイドミラーが格納してしまうので、道幅制限のポールがある場所では使い易いです。毎回その場所で格納してくれます。他にも書ききれない程、気に入っている機能があります。



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コインパーキングの車止め！


バックモニターがブラックアウト！


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モデル3のキャラクター！
運転や操作性
モデル3はグレードやオプションに関係なくオートパイロットを標準装備しました。一部の機能はオプションになりますが、Teslaといえば、APです。カメラ、レーダー、センサーを使い、安全と利便性を高い技術で提供してくれます。しかし、APは慣れが必要です。先日、運転歴4回目の息子に使わせましたが、要領を得るには、時間がかかりそうでした。前項で説明した通り、モデル3はスポーツカーです。スポーツカーを運転した事がある方でしたら、お分かりになりますが、モデル3のコックピットはミッドシップカーの運転席によく似ています。低いダッシュボード、小径ハンドル、座面とフロアーが近く足を前に出すペダルポジション等、普通の車ではありません。従って初心者向けや一般的なセダンではないです。また、回生ブレーキによるアクセル操作も慣れを必要とします。これらは私にとっては、正に求めていた機能ですが、万人に愛されるとは限りません。
次にボディー剛性と足廻りですが、どちらもレベルが高いと思われます。

乗り心地について
乗り心地についてですが、私は良いと思います。しかし、スポーツカーレベルです。高級セダンと比較したくなると思いますが、キャラクターが違います。前項でお話しした通り、スポーツカー要素が強い車ですので、乗り味は硬いです。では、なぜ、私が良いと思うのか？それは、跳ねないからです。そして、ハンドルを取られる、安いセッティングではないので、運転も楽ですし、安定感があります。
国産メーカーも過去にLOTUSに足廻りや乗り心地のセッティングを依頼していた車種があります。メルセデスやアウディーはポルシェに依頼していた車種もあります。モデル3 パフォーマンスはおそらく、足廻りのセッティングに時間とお金を投入していると思います。市販車で純正20インチの車に乗ると分かるはずです。18インチ以上のタイヤは、厚みが多くないとショックを吸収できません。好みの問題ですが、フワフワの乗り心地とドンッ！と1回で納まる乗り心地ではどちらが好みかによって変わります。後席でフワフワの乗り心地が好みであれば、別の車をお勧めします。また、カスタムがお好きな方はサスやショックの交換で、乗り味は変更されます。KW JAPANさんでモデル3用のVersion-3等は楽しめると思います。試してないので想像ですが、減衰圧の調整でお好みの仕様が調整可能です。

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今回は充電中のモデル3でYouTubeを見た後にコメントをしてみました。そして、仲間が残念ながら、ホイールをガジリました。素人補修ですが、助けに行きましたので、その内容をご報告します。

モデル3からYouTubeでコメント

繋がりのある、モデル3仲間のチャンネルにコメントを送信しました。2名の方に「model3からコメント」と送りましたが、後で聞いたところ、モデル3からコメントした事は通じていました。
JICKKUN CHANNELさんとべーさんとモデル3のある生活さんにコメントを書きました。お二人からは、返信もしていただけました。お二人ともモデル3を動画でご紹介しています。ご興味のある方は観て下さい。




補修手順

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