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  9. CVTF 交換　３回目 [ノブ長]

ノブ長の愛車 [スズキ ソリオ]

   

整備手帳

作業日：2024年1月14日

CVTF 交換　３回目

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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CVTF 交換　３回目
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ソリオもそろそろ140,000Km！
かみさんお気に入りの車で、まだまだ乗りたいらしいので、3回目のCVTF交換です。

前回90,000Km位で交換したけど、今回もオイル結構黒いです・・・・
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外したオイルパン内部です。
マグネットには相変わらず鉄粉タップリ！！
前回より鉄粉の粒子が小さい気がします。
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CVTF 交換　３回目
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洗浄後です。
一度もオイルパン開けてない車のマグネットは凄い事になって居るだろうな～？
吸着しきれるのだろうか・・・・
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CVTF 交換　３回目
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今回は、これ、ストレーナーも交換します。
古いのが黒いのは殆ど鉄粉です！！
スズキからは入手出来ません、ネットで海外サイトから入手しました。
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ストレーナー交換後です。
後はオイルパン取付てCVTF入れるだけ。
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ピンボケですが、オイルパンガスケットです。
これはスズキから買えます、今回はモノタロウで購入。
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オイルパンガスケットの品番です。
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ドレンボルトパッキンです。
これもスズキ・モノタロウで購入できます。
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オイルパン取付完了！
ボルト15本、この本数がこの作業の肝かな？
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CVTF 交換　３回目
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CVTFと注入道具。
ジョッキからオイラーへ、オイラーでレベルゲージのパイプから注入します。
注入量４Lで多少多めな感じですが、走行するとエアーが抜けるのか良い感じの量になりました。
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新品CVTFの色です！
ＧＲＥＥＮ２と言うだけあって、緑色です！！
この車、本当はＧＲＥＥＮ１指定ですが、45,000Ｋｍの1回目の交換からＧＲＥＥＮ２を使ってますが、異常ないです。
ＧＲＥＥＮ２の方が低粘度らしく、変速レスポンスが良い感じがします。
あくまで、個人的な感覚ですが～！

さて、かみさん後何年乗る気かな～？？？
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今回確認出来た、オイルフィルターのカバーらしい！

今度はコレも交換したいな、
でもスズキからは部品が出ないが、軽のCVTと共通なら日産から買えそうなので、買ってみたいと思います。
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