セッティング比較：備忘記録

10/02　
プーリー：MFR
ボスワッシャー：付属品1枚　
ウェイト：9gｘ6=54g
クラッチ：ノーマル
ドリブン：デイトナ
トルクカム：デイトナ45度
センスプ：ノーマル

トルク感が薄れる。後ろから押される感じが弱まり、前で引っ張るような走りになる。常用回転が1000rpm以上高くなる。クラッチインやエンブレがマイルドになり、ギクシャクしにくくなる。最高速は落ちる。3桁には到達するが、時間が相当掛かる。ドリブンが開くのが早いのか？センスプがやわらかいのか。。。

奥が深い＾＾

10/12　2回目
110センスプは強すぎてドリブンが開きませんでした。スライドシステムはとてもいいので、ちょうどいいのを探そうと思います。12gの感想はこれまたいい感じです。スルスルスル～と加速していきます。ただ、再加速がまったりしてしまったので、追越などに時間がかかります。9gx6=54でもよかったし、12gx6=72もいい。（54+72）÷2=63がいいかも～♪
改めてローラーを注文するのもナンなので、9+12でトライしてみます。

プーリー：ＭＦＲ
ボスワッシャー：抜き
ウェイト：12gｘ6=72g
クラッチ：ノーマル
トルクカム：デイトナ
ドリブン：デイトナ
センスプ：ノーマル

10/12　3回目
だいぶいい感じになりました。ほんの少し重い雰囲気があります。
10gくらいでアタリそうです。センスプはアクシス90かジョグZRあたりでいこうかと・・・
ボスワッシャーはあったほうがよさそうです＾＾

プーリー：ＭＦＲ
ボスワッシャー：抜き
ウェイト：（12g+9g）ｘ3=63g
クラッチ：ノーマル
トルクカム：デイトナ
ドリブン：デイトナ
センスプ：ノーマル

10/13　4回目
自家製10g。いい感じです。もうチョットなんか(笑)
ローラーセッティングは何度も何車種でもやってますが、キットでパーッケージになっているものや、ショップで推奨するものは間違いないですよね。結局、最初のグラフでデータが出ている9gで納得することになりそうですｗ

プーリー：ＭＦＲ
ボスワッシャー：抜き
ウェイト：トータル重量60.5以上62.5未満
クラッチ：ノーマル
トルクカム：デイトナ
ドリブン：デイトナ
センスプ：ノーマル

はて、この中に正解が隠れているのでしょうか？(笑)
左：ジョグ50純正(ｵﾚﾝｼﾞﾍﾟｲﾝﾄ)　
中：メーカー不明、車種不明　
右：ジョグ90純正(白ﾍﾟｲﾝﾄ)
中は全長が短いので、JOG-ZR系かな？
パッケージにはデイトナの10%upとありますけど、ほんとかなぁ？(笑)

10/16 センスプ3回目
ジョグ90センスプを装着。最高速90止まり。アド110よりはいいけど、エンジンが唸るばかりで、ドリブンが開かない感じ。

プーリー：ＭＦＲ
ボスワッシャー：追加
ウェイト：トータル重量60.5以上62.5未満
クラッチ：ノーマル
トルクカム：デイトナ
ドリブン：デイトナ
センスプ：ジョグ90

センスプ4回目
いい感じですよ～

プーリー：ＭＦＲ
ボスワッシャー：なし
ウェイト：トータル重量57.5以上59.5未満
クラッチ：ノーマル
トルクカム：デイトナ
ドリブン：デイトナ
センスプ：ジョグ50