とち次郎のブログ一覧

備忘録
スロポジをあそびの範囲内で振ってみた。見た目は１ミリ動いただろうか、0.5ﾐﾘくらいかもしれないほど微小
一発始動でしたが次回どうなるか。。

win10ではドラドロで左に行ったのにwin11では下固定で不便

15.6型というディスプレイは長いことノートパソコンで使われいますけど、もうこんだけデカければヨコはいらねんじゃね？って思ってタスクバーを左で使っていました

先日OSがクラッシュした際、クリンインストでwin11になってしまい知らずに左へもっていっても元に戻ってしまい、検索したらwin11のデフォは下固定が分かり不便でした

そのアップデート（実際にはインストールされていて解禁？展開？が今日？）でタスクバーの移動ができるようになりました

すこぶるよきかな

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
A1.信頼性、性能の持続性

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
A2.使用中のバッテリーはcaos 80B24L、理由は長持ち。20年で3個めくらい

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
A3.車の使用は月に2、3回ですが始動に困ったことがないです。買い物など市内の走行でも十分充電がされるようです。期待はもう少し価格が下がればありがたいです

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
A4.取付予定は1990年式ホンダシティ 型式はGA2

たぶん最後なんだろうなー、リッチーも８０超えたし、パープルのメンバーもどっこいだし
なしてまだいまさらどったなごどになったんだべ。。。。
自分の曲が多いべがらハードルは低いでしょうが。。
ま、「そんな結構な衝撃的的なニュースをyoutubeで見ました
スキャロップドってタッチはいいわりに弦高上げなきゃならないデメリットがあるから、ミスタッチが分かりやすいんですよね
ちな、あたいのベースの弦高は４弦で2mmくらいで、クルマでいうとベタ車高のスタンス状態(笑)

鈴菌感染者のみなさまならご存じの「バーグマン15」
フィリピンとコロンビアで発売された模様。なぜにコロンビアとも思いますが
名前が示す通り排気量は150cc、そう最近熱いジャンルです
なんで熱いかはわかりませんがメーカーが特にヤマハがNMAXに続きAEROXで捲ってきてます
外国の免許制度が150ccだというのもありそうです
フロントはハヤブサをイメージしていてスポーツスクーターを狙っているようです

さきがけは間違いなくPCXなんですけど、ホンダのウィークポイントとして個人的に思うのがABSがフロントのみなこと
ヤマハとバーグマンは2チャンネル、つまり前後ってことです
フロントにABSがあればひとまずスリップダウンは免れそうですが、リヤのスライドは起きてしまいます
バーグマンが見劣りするスペックは2バルブエンジン。パワーも若干低い。
水冷なのはいいかな、バーグマンは前後14インチなのもいい
カラー液晶メーターやLEDライトは標準装備。ナビ機能はなしでスマホ連携は着信など
と書きましたが日本に来るにはハードルが高そうなんです。
まずは環境規制に対応させる。ただコロンビアでも販売したところは考えるとE10には対応しているのかもと
あとは兄弟車が中国で販売されていること。HaojueというメーカーでUFR150という車名。兄弟とはいえハオジュが兄にあたるようだ
日本で発売されるときに150ccクラスの45万円というあたりをどのくらい下回れるかが爆売れのポイントになりそう

中国で発表されたCB500は日本の免許に合わせて400で発売されたし、GB500も発表されて日本にそのままくるかどうかの評論もあったりして
昔の免許とかは見直してもいいかもしれません。ヨーロッパみたいに出力で区分したり、馬力の規制もなくなったし個人的には中型は800か1000で区切ってもいいと思うんだけどな、、