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シグナスＸやアド125Gはたくさんあるシートスプリングダンパー

自分のアドレス110は極マイナーなのでなんかそういうの欲しいなぁ、って思ってもありません。ならばとぼんやり頭の中に浮かんだ部品を求めDCMへ

尋ねた店員さんが詳しいかたで助かった。「こんなの欲しいンですけど」
「あ、じゃ、向こうのコーナーにありますよ」と。
　へぇーあるんだと行ってみると、ナルホド！でも欲しいのは確かにこれ！
　何種類かあったけどボルトが通りそうな内径のものを購入

で、シートオープナー？とまでは呼べないような、でもシートが「パカン」とするようにしました

シートを外してみて2分くらい悩んで3分くらいで加工してできました。

二人掛けのシートなので不意の突風でシートが閉まると指を挟むし、開けるときも指を掛けれるくらい持ち上がればいいな、ということで考えました

動作はこちらで→ YouTube

なかなかえー感じですわ(笑)

どんくらいかなー、元の7割6割ってとこですかね

エンブレがきつくなくゆるくなく、ちょうどよくもないけど悪くない←なんのこっちゃ

え!?こなんでいーの！？って。木工ボンドで固めたからしばらくはよかろう

その間にアルミの母材を探そうww

こったなのもあるって、知ってらった？

DCMで見たんですよ

見た瞬間「じゃ、これだば いんでね⁉」って思いました

あとはこれをどう鈴木さんに付けようかと思案中

リヤキャリアはアルミ製だから穴もあけやすいし強度もあるし、たぶんその辺が着地点だろうナと

ただ反対側をどう処理するかも検討しないと。。。

ジェットブリーザー（爆笑）

エアクリケースの外径が9.6　内径が5.2

なので転がっていた10ミリの棒に3.5の穴をあけてみた

理屈はこういうことであってると思う。

全量はいらなきゃいんでしょ？って感じ(笑)

10ミリのナットでもいんじゃね？ってとこまで妥協しそうになった

あとは走ってみて具合がよければゴムとかアルミとかで量産品？を作る
ザクとは違うのだよ、ザクとは！

ちょっと市内を走りましたけど、エンブレきついっすね、止まるかと思いました
日産でいうところのｅ-ペダルのような(笑)
止まっていくぶんにはいいのですけど、そこから加速するときの反応が良すぎて首がガックラずくなる。スロコンでも入ってるかのような

以前所有していたｖ125はK9で末期のモデルで、こちらも当時の排ガス規制後のモデル。初期K5が11.4ps、K9は9.9psだったかな
やはり巷ではエンブレがきつくて乗りにくい、ということで日産だかホンダだかのブローバイバルブが内径がぴったりだとか、というのを思い出した

で検索してみたら純正でゴムバルブがあるそうで、内径を絞ってエアクリーナーに戻りにくい？エンジンが吸いにくい？ようにするものらしい

バイク屋さんで注文するのも申し訳ない値段。。。んだば、作るか(笑)←ヤメロ貧乏人

DCMに耐油のゴムあるかな。。。

「杖ホルダー」のラフスケッチを描いて部品の値段を見てきたので、今日は実際に購入して鈴本さんに仮の仮付けをしてみたいと思います

お天気がよさそうなので先にウイポジ付けますね