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ホンダ部品でブレーキのストッパーは購入できました

帰りのついでに陸亊で聞いてきたことを書きます

1：GA2の場合、CRのエンジンをCEなどに載せるのは可能、ただし吸排気もそっくり交換
２：パワステの油圧撤去は問題なし。電動化も申請要らず

１の場合、シティのGA2は車両形式（E-GA2）、型式指定、原動機形式、が全部同じなので基本的に同じ車
　ただ、インジョクションにするにはタンクからゴッソリ、エンジンハーネスまで交換が必要なので
　インジェクションのドナーが見つからない場合の箱替えはエンジン単体で載せ替えて吸排気は載せ替える側のものをそのまま使うのが賢そう
　ってか、それならだまってキャブエンジンでもよくネ？って思います(笑)
キャブのほうがファイナルが高いので「ふけ切る」感覚はいいと思います

２のパワステはメーカーオプションだったのですけど、ステアリング機構が維持されていれば、重かろうが軽かろうが陸事的には問題ないそうです。（盛岡事務所の場合）

エンジン載せ替えは、場所の都合とか体力的にも実現できないのでサイドフレームが逝ったら終わりですね

パワステはＯリング、シールを探しまくればオーバーホールできるでしょうか。。
　ドナーを分解していないのですけどね、これまた体力が(笑)

　日が落ちた７時ころ、この時間では珍しくピンポンが鳴る

近所のかたが｢ブレーキランプが点いてますよ❗」と教えてくれた

んー、ショートかな？ととりあえず電球を外した

ペダルを踏んでも光量が変わらなかったのでブレーキスイッチか？と室内へ

LEDライトって落とし物を探すときにはすんごい便利っすよね。ふとマットを照らすとなんかでこぼこしいる

あり？プラスチックがバラバラに落ちているじゃアーリませんか!

はい？と考えること数秒。発見しました。ペダルに付いているスイッチを押し戻すプラスチックがバラバラになったんですね

クラッチ側はもう１０年くらい前に木っ端微塵になりましたけど、支障がないからほっといていました

色がソレだったのですぐにピンときたのであった

明日ホンダ部品にいってくるわい(笑)

車検の年には何かが起こるジンクスがww