とち次郎のブログ一覧

鈴菌感染者のみなさまならご存じの「バーグマン15」
フィリピンとコロンビアで発売された模様。なぜにコロンビアとも思いますが
名前が示す通り排気量は150cc、そう最近熱いジャンルです
なんで熱いかはわかりませんがメーカーが特にヤマハがNMAXに続きAEROXで捲ってきてます
外国の免許制度が150ccだというのもありそうです
フロントはハヤブサをイメージしていてスポーツスクーターを狙っているようです

さきがけは間違いなくPCXなんですけど、ホンダのウィークポイントとして個人的に思うのがABSがフロントのみなこと
ヤマハとバーグマンは2チャンネル、つまり前後ってことです
フロントにABSがあればひとまずスリップダウンは免れそうですが、リヤのスライドは起きてしまいます
バーグマンが見劣りするスペックは2バルブエンジン。パワーも若干低い。
水冷なのはいいかな、バーグマンは前後14インチなのもいい
カラー液晶メーターやLEDライトは標準装備。ナビ機能はなしでスマホ連携は着信など
と書きましたが日本に来るにはハードルが高そうなんです。
まずは環境規制に対応させる。ただコロンビアでも販売したところは考えるとE10には対応しているのかもと
あとは兄弟車が中国で販売されていること。HaojueというメーカーでUFR150という車名。兄弟とはいえハオジュが兄にあたるようだ
日本で発売されるときに150ccクラスの45万円というあたりをどのくらい下回れるかが爆売れのポイントになりそう

中国で発表されたCB500は日本の免許に合わせて400で発売されたし、GB500も発表されて日本にそのままくるかどうかの評論もあったりして
昔の免許とかは見直してもいいかもしれません。ヨーロッパみたいに出力で区分したり、馬力の規制もなくなったし個人的には中型は800か1000で区切ってもいいと思うんだけどな、、

いまさらジローだと思うワタシ
フェンダーがボディ形状の似ているギターに対して著作権？意匠？でいろいろ通告しているもよう
むかーしレスポールでもあったような気がする。
入門用セットなんかストラトとジャズベが大半。主に中国や東南アジア産
一旦、まるっとコピーなギターに対してというところ（ドイツ）で落ち着くのかなと思いきや、ヤマハにも通告した模様、はーん？
ところが今のヤマハにはストラトとドンピシャな形状のギターはない
どう見ても「ストラト」ではない、ぽい、けど
とうの昔に生産をやめたカワイと倒産したフェルンナンデスは不問になるのか。。？
何年前のことまでさかのぼる気なんだろうか
アリプロは変遷があるのでどこに対してが難しいような気がしますが、たぶん販売元に対してなんだろうなぁ
グレコやフジゲンはアウトなのかぁ？
ジャズベースまで波及すれば楽器業界は大事件に発展する

R3年の車検時にフロアのさび穴をトタンで補強しているときにフロアごと左の人差指をドリルで開けてしまった傷以来ベースから遠ざかっていましただいぶ凹んだ
あのときは「あ～もう　ベース弾けないな。。」って
5年経ってなんとなく再始動してみましたが、人差し指の腹の場所によっては神経がビリビリしてネックから指を話してしまうほどに痛い
ま、そんなこんなで1か月くらいになろうか、人差し指をかばいながら中指で押さえれるところは中指でカバーしながらやっています
リズム感が戻らないというか年のせいというか、年のせいなんだろうな(笑)
ま、趣味なんで長く続けばいいかなと。指を動かせば認知症の予防にもなるそうですが、最近物忘れが激しいw

OSがガラっと入れ替わってしまい、印刷すら困る状況
やっとプリンターがつながったと思って印刷をクリックすると「印刷できんのじゃﾎﾞｹ」と
あ？と考えているとアドビが入っていないというか消えてしまったというか(笑)
ダウンロードしたらしたでなぜか英語のバージョン（ちょっと何言ってるかわからないんですけど）でｱﾝｲｽﾄからの日本語で検索してやっとこさダウンロード
ん～？なんで32bitなん？と思いつつ完了してｲﾝｽﾄ
使っていると64bitにしますかﾀﾞﾝﾅ？っていうんで頼むぜﾊﾁとOK
その後はなにがどーなってるんだかわかりませんがﾄｩﾙﾝ！って鳴らないのでいいことにしましょう
スマホにグーグルレンズがあるので翻訳できてずいぶん助かります、いい世の中になったもんだ

メーターで３/４だったのでアドレスにガソリンを給油しました。
入ったのは2.7L、あれ？３/４はどこにいったの･･･
タンク容量は6.0L。半分も入っとらんやないかい！
乗らなさ過ぎてフュエルセンダがおかしくなってるのか、ミニキャブみたいなハッピーメーターなのか。。
次回は赤枠になったら入れてみることにしようw
燃費は50km/L超えましたよ、すんばらしい！