simuzumi@E30のブログ一覧

皆さま

寒い日が続きますが、いかがお過ごしでしょうか？
風邪などひいてませんか？

走りたくて春が待ちどおしい方も多いのではないでしょうか(^-^)


実は、４月にツーリング開催を企画しています。



日程は、４月２８日（日）の予定です♪

行先は、木曽 開田高原方面

関西、関東の両方から合流できるエリアにしてみました♪


道すがら、桜も堪能♪（標高高く遅咲き）

美味しい岩魚料理を堪能♪

残雪かぶる御嶽山を眺めながら、名湯も楽しめます♪



【ツーリング行程】（予定）



１０：００
中央道 伊那ＩＣ付近　サークルＫ 伊那ごんべい店　集合（関東/関西合流）

　↓

国道３６１号 西へ　中高速ワインディングを堪能♪
（権兵衛トンネル～姥神トンネル～ループ橋～途中 中山道(１９号)～開田高原）

　↓

１１：３０
開田高原　岩魚や五平さん　にてランチ
（※岩魚や五平さん駐車場狭い為、やまゆり荘に車駐車後、台数を絞って便乗で向かいます）

　↓

１３：００
御嶽明神温泉 やまゆり荘 にて、フリータイム
（温泉有り！足湯だけも有り！広い駐車場で存分に車談義。）

　↓

１４：３０
帰路も中高速ワインディング


　↓

再び中央道 伊那ＩＣから高速乗って帰る

という感じです(^-^)/


ＧＷ間近で行き帰りの渋滞がやや読めないですが、
三連休中日ですし、なんとかなるかと^^;



ということで、ぜひご検討下さい(^-^)/
奥様、旦那さまもぜひご一緒に！
（うちの奥さんも、今のところ行く予定です）
本人都合により、私一人で参戦します^^;




昼食人数把握のため、参加して頂ける方は、
同乗者有無も含めて、下記コメント欄にて
参加表明頂けると助かります(^^)




※
関西方面から伊那ＩＣへ向かうと、
途中、中央道 恵那山トンネルを通ります。

恵那山トンネルは、例の笹子トンネル天井崩落事故を受けて、

・上り線（長野　行き）：　異常なし（天井自体が無い）
・下り線（名古屋行き）：　天井あり（ＧＷ明けに撤去工事、とのこと）

となっています。


なので、行きは問題なくトンネル利用して伊那ＩＣ集合場所へ。

帰りは、関西方面からの参加者皆さんと相談して、
高速乗らずに開田高原から直接１９号で中津川ＩＣまで戻ってくる、ということも可能です(^^)

（開田高原→中津川ＩＣ　下道でも２時間で戻れます）


ーーーーーーー≪４月２７日（土）更新≫ーーーーーーーーー


【参加予定の方】※一部暫定、検討中の方も含んでおります

・4HP22さん　　　（E30 320i 神奈川）
・tetsuさん　　　　（E30 C2 2.5 愛知）
・tetsuさんお友達（E30 323i 愛知）
・カミーヤさん　　（E30 HARTGE H26　滋賀）
・アンドローラさん（E30 325i 京都）
・fabio_fujioriさん　（E30 320is 兵庫）
・でらかなわんがねさん（E30 ツーリングorM3？）
・simuzumi　　　　　（E30 C2 2.5 愛知）

・その他、数名の方々にご検討頂いております♪



【合流場所について】

東西の最終集合場所は、上記案内本文のとおり

１０：００　中央道 伊那ＩＣ付近　サークルＫ 伊那ごんべい店

ですが、途中何か所か、合流ポイントを設けます♪

関西・東海地区の方：
８：００　中央道上り　屏風山ＰＡ集合　→８：１５出発


さらにさらに、三河地区の方：
７：１５　東海環状道　鞍ケ池ＰＡ集合　→７：３０出発


ランデブー走行を楽しみましょう^^♪



【その他】

開田高原は、標高が高いです。
寒いので、防寒対策をしっかりお願いします！

いや～、あらためて、アルピナって奥が深いですね！(^^;

詳細は・・・

DME品番から紐解く、愛車Ｅ３０アルピナの真実　その１

DME品番から紐解く、愛車Ｅ３０アルピナの真実　その２

先週末、土岐に出掛けて雪と融雪剤まみれになった白ピナを、横着してガススタ（Esso）の洗車機に入れたsimuzumiです。。
（トラブルなく、意外と綺麗になりましたが^^; ）


１０月末以来、ずっと洗車してあげていなかったのに、久々の洗車がガススタ・・・。

もうアルピナ乗り失格かも？！



本題はここからです。

前述の洗車の話でもお察しのとおり、最近白ピナはすっかり「乗りっぱなし」になってまして。

そういえばエンジンオイル、前回いつ交換したっけ？
と記録を見ると、去年７月以来、半年間、一回も替えてない！

走行距離でみると、半年間で約３０００ｋｍですが、途中メーターギアが動かないまま放置したので、ちょうど５０００ｋｍくらいでしょうか？（適当～（爆））


さっそく、昨日、暖かく天気もよかったので、近所の某駐車場で、ちゃちゃっと交換しました。



いつものとおり、
・カストロールの格安オイル３０００円
・トヨタ車用オイルフィルター
の組み合わせです。

トヨタ車用オイルフィルターは、今まで３回連続で、サードパーティーの激安フィルター（１個３００円也！）を使ってましたが、、、

ハウジングとの突き当て部シールからオイルが滲むのと、さすがにもう少し信頼性を高めたいと思ったので、今回から、ＢＯＳＣＨ製（でもトヨタ車用）にしました。こちらは９４５円也。



ええ、もうアルピナ乗り失格ですな^^;



ちなみに、某お方のＥ３０のように、白濁したマヨネーズのようなオイルが出てくることはありませんでした。（実は、僕のもだったらどうしようと、抜く前はちょっとビビッてました^^; ）







ついでに、最近（といっても夏頃から）調子の悪いアイドリングの検証をしました。

現在の白ピナの困った症状をまとめると↓↓

　・アイドル回転数が低く、停車するたびにストール寸前になる
　（ストール→息吹き替えし、　のハンチングを繰り返す）

　・アイドル不良以外は問題なし（吹け上がりは好調、エンジンブレーキも効く）

　・エアコンコンプレッサーＯＮ時（アイドルアップ時）はストールしない。

　・朝イチなどの冷間時（アイドルアップ時）はストールしない。




上記症状に対して、以前はアイドルバルブを疑ってました。
しかし、、、

　・アイドルバルブを洗浄しましたが、症状は変わらず（夏頃）。
　
　・お友達の方から、同型のアイドルバルブを借りて交換したが、症状は変わわず（１１月頃）。



そういえば、アイドルバルブへの導通（ブ～というモーター振動で判断）は、
始動前（ＩＧ-ＯＮ）では導通しているが、温間アイドル時は導通が無いようだ。

実際、温間アイドル時にアイドルバルブのコネクタを抜いても全く症状が変わらない^^;
そりゃアイドル空気送り込めず、ストールするわなぁ、と。




そこで思ったんです。これはスロットルポジションセンサ故障が原因ではないか？

スロットルポジションセンサが、「スロットルＯＦＦ信号」を出力していないだけでは？



で、エンジン掛けたままスロットルポジションセンサのコネクタを抜いてみた。
（通電テスタとか使いこなせないもんで・・・^^;　）



すると・・・あら不思議！
とたんにストールが改善され、アイドリングが安定しました！
しかも問題なく走行できます（笑）

しいていえば、エンジンブレーキの効きがあまくなりました。
走行中、瞬間燃費計をみると、スロットルＯＦＦ（エンブレ時）でも燃料を若干吹いているみたい。


Ｅ３０ ＭＴ Ｃｌｕｂの過去ログを読むと、関東のＴＡＫＡさんが、
スロットルＯＦＦ信号に関して、

　＞アクセルＯＦＦ信号の役割
　＞ＥＣＵのモード切替が主な仕事です。
　＞アイドリング状態のモード選択をアクセルＯＦＦ信号を使用
　＞して行います。
　＞このときアイドリング回転制御をアイドルバルブに一任します。

とコメントされていました。ふむふむ。


たぶんスロットルポジションセンサのコネクタを抜いた白ピナは、
エアフロとクランク回転数だけで制御されている状態なんですかね？

よくわからないけど、今はコネクタを抜いたままで調子よいので、
代わりのスイッチがＧＥＴできるまで、このまま走ろうかな～と。。。
大丈夫ですかね？

どなたか、「それはやめとけ！」とか、
「原因はスロットルポジションセンサじゃない」とか、
ありましたら、ご教示下さると助かりますm(_ _)m

大盛況に終わった第４回 BMW E30 全国ミーティングから、はや３カ月。

当日取材に来て下さったBMWERさんの、最新号「BMWER Vol１６」が発売になりましたね(^^)v


僕の行きつけの本屋では、BMWER毎回５冊しか入荷しないので、今回もきっちり取り置きをお願いしておきました！


そして今日３１日 発売日！

よりによって、仕事が終わるのが遅い！（泣）

２４時で閉店してしまう本屋に、帰りがけに駆け込み、無事発売日にBMWER購入できました♪（笑）


いま、こんな夜中にムフムフしながら読んでおります(^^)


当日雨だったのに、みんな綺麗に写っています！さすがプロです！

当日の思い出が思い出されますね！　あぁ、あの日は寒かった（笑）

BMWERさん、ありがとうございました(^^)/



取材記事末尾の、

「次回は、晴れるといいですね・・・・・・。」

の一言には笑いました。

今年開催予定の１１月３日（日）こそは・・・きっと。。自信はないけれど。。きっと晴れます！