simuzumi@E30のブログ一覧

既に整備手帳にてご報告していますが、先週末、台風直撃の中、無事キャリパー換装終了しました♪



【変更前】純正Girlingキャリパー + 日清紡低ダストパッド + 純正ローター
　　↓
【変更後】FD3Sキャリパー + プロμ TypeNSパッド + VWローター


フロントブレーキシステム変更から１週間経ちましたが、感想は、一声、良いです！！

以下、私の主観での感想です。


【極低速域（0～30km/h）】

・制動力　　　：変更前のプラスα程度。ただし、踏み切ればガッチリロック！
　　　　　　　　 （変更前は、踏み切ってもロックしなかったorz）
・フィーリング：変更前より少しカッチリ感増した。カックンブレーキにはならずいい感じ。

・鳴き/ジャダー：鳴き、ジャダーともに無し！


【低中速域（30～80km/h）】

・制動力　　　：変更前より確実に制動力ＵＰを実感。リアとのバランスもちょうど良い。

・フィーリング：変更前よりだいぶカッチリ感が増している。踏んだぶんだけ効く！

・鳴き/ジャダー：鳴き、ジャダーともに無し！


【高速域（80km/h～高速道路）】

・制動力　　　：変更前より確実に制動力ＵＰを実感。
　　　　　　　　 踏み込むと、ややノーズダイブ気味でグイグイ減速！
・フィーリング：中速同様、変更前よりだいぶカッチリ感が増している。踏んだぶんだけ効く！

・鳴き/ジャダー：鳴き、ジャダーともに無し！



まとめると、

低速域では、変更前＋α。　中・高速域では確実にレベルＵＰ。
ただし高速急制動ではややブレーキバランスがフロント寄り。
鳴きは全域で無し。制動時のジャダーも無し。

という、フロントブレーキ単体の性能に対する評価としては、素晴らしい結果となりました(^^)

また、懸念しているタイロッドブーツやホースフィッティングを走り終える度にチェックしていますが、今のところ問題無いです。



また、皆さんの気になっている、タイヤのはみ出し具合ですが、こんな感じです。



やんちゃ気味でカッコいいですが、このままでは車検は確実に通らないので、車検時はオフセットの大きなホイールを履かせる必要がありますね。
（スペーサー厚にもよりますが、ET40前後のホイールが必要）

詳細は、全国ミーティングの時にぜひ見てやって下さい。





この週末は、長距離インプレッションも兼ねて、奥飛騨・神岡まで嫁さんとドライブに行ってきました。

神岡でレールマウンテンバイクを満喫♪






















廃線になった旧神岡鉄道の廃路 奥飛騨温泉口駅～神岡鉱山前駅 片道2.9kmを、自転車で往復できます。

おすすめですよ。




また、道の駅スカイドーム神岡で、あのカミオカンデのレプリカを堪能♪



カミオカンデといえば、小柴教授がノーベル賞をとった、神岡鉱山内のニュートリノ研究の施設ですね。


気温も低く、白ピナのエンジンも元気！ブレーキも好調！

楽しいドライブ小旅行となりました。

ウレタンクリアーを塗って完成しました！

あこがれの、つやつや、テカテカキャリパーになりました♪

こんな塗装した経験もないのであれこれ調べながら、

ここまでいろいろ大変でしたが、自分でやりきって良かったです。満足(^^)/




写真では鮮やかな青に映ってますが、実際は、もう少し深い青です。

でもうちの白ピナ君には十分派手かな？

写真では綺麗に映ってますが、近くで見ると、乾燥中に付着したホコリ等で、ところどころ表面がボコボコになってしまいました。
あと、表面がつやつやになると、サフ⇔パテ研ぎによる面出しの甘さが露呈しますね。。
光に透かすと、波打ってるのが分かります。。。

まぁ、素人の塗装にしては、我ながら上出来かな～？




さて、次は車両への取り付けです。どうなることやら・・・

その前に、また気持ち切り替えて一週間お仕事がんばろうっと。。。

キャリパー表面に貼るロゴを検討中。

「@brembo」　を貼って、なんちゃってブレンボとかも考えたけど、

やっぱりアルピナはこれでしょう！



ダミーを作ってイメージ確認。



文字の横スペースを80mmに合わせると、
原比率だと、文字の高さが8.5mmになってしまい、かなり小さいかも。


・・・と思いましたが、一歩ひいて見ると、なかなか良さげか？！




早くクリアーのせてテカテカにしたいが、雨が降ったりやんだりで・・・

悶々としてます。。。


全国ミーティングまでには換装終わってるかな～？！