simuzumi@E30のブログ一覧

ドイツの冷え切った国内消費に貢献すべく？　年末にいろいろ注文したパーツのうち、長納期だった最後の一品が届きました！



ドーン！

わかる方にはもうこれだけでわかると思いますが、





E30 Alpina 147 フロントリップです(^^)





いまだに作ってはくれますが（しかも他のエアロに比べて意外と安価）
今後いつ出なくなるか分からないので、ドイツ消費税がいまコロナ対策で安いので、思い切って予備として買いました💦


21年2月の検査ステッカーが裏地に貼ってあります。





FRP吹き付けで作成しているからか、何箇所か、すでに薄い所が何箇所かありますね。。。







Tüvの適合証明書（当時の日付！）と取付ビスが付属されてました。







ビスは、純正ワッシャーなんて付属してたんですね。


穴がきつくてビスがはいりません。

このまま締めると、また割れそう笑



以前、アルピナの公式サイトのどこかで、このリップの製作工程を紹介した動画があった気がしますが、探せませんでした〜

日本では東北で大きな地震があったとニュースで知りびっくりしました。

被害に遭われた方の１日でも早い回復をお祈りします。

さてドイツでもハードロックダウンと降雪により、外に出にくい状況が続いてますが、
前回の続きです。

E30 Hellaの前期ライトフレームのまま、
前期純正Hiビームインサート
→後期用Hiビームインサート（しかもにわか黒玉化）
換装検討です。

左が前期、右が後期です。
前期はM5ピンが対角に2本かしめて装着されてます。





テンションスプリング用のブラケットは同じ。



二本のM5ピンをしっかり後期インサートにつけないと、フレームに到着できません。

悩み、そしてドイツのネット記事を漁り、VWゴルフ用のピンねじとグロメットを入れてみました。安かったんで。


良いです！がっちり嵌まるしガタも無く、且つ、首振りチルトします。


E30前期フレームの調整スクリューでちゃんと調整できそうです。


もう１つの課題が、前期フレームから直接生えた樹脂ピンと後期ライトをどう固定するか。

前期のライトは、下の写真のようにキー溝のようになっています。


かなり頭を悩ませましたが、ふと前期のロービーム（左側）をみると、似たような樹脂ピンが付いて固定されている。


ライトからフレームまでの距離もほぼ同じ！


こんな感じで付けてみる。






がっちり違和感なく固定できました。
素晴らしい！
調整もできます。

一点心配なのは、固定時に写真下の樹脂ピンには引っ張り方向の力が入るのですが、インサートに嵌合している樹脂グロメットの爪が緩いと、走行中の振動で外れる可能性があります。
なのでここは常に新品のグロメットを使うほうが良いですね。
（でもそれは純正前期ロービームも同じ状況ですね！そりゃそうか）


さて、ついでにライトレンズ裏側を洗って綺麗にします♪







綺麗になった！



シェードを黒く塗って

完成！

左側＝前期ロー　蝶ネクタイ
右側＝後期ハイ　シェード黒塗り



実車が手元に無いので、
とりいそぎリビングで見た目検証。カミさんの冷たい視線を感じながら💦


左＝前期純正ハイ
中＝前期純正ロー　蝶ネクタイ
右＝後期純正ハイ　シェード黒塗り

以下、おびただしい数の目玉ショットが並びますので、気持ち悪くなる方は、閲覧を控えて下さい笑
（自身の記録も兼ねて複数アングル載せます）




やはり前期（左）より後期（右）の方が黒く見えますね。

前期はレンズカット多めなので白く見えます。

でも、アングルを変えてみると、どれも黒くは見えませんね。



奥が深い！
どのアングルから見ても真っ黒に見せる為には、やはりスリットを入れるのがてっとり早いんでしょうね〜




続いて、太陽光を当てない日陰の状態の見え方。








後期のほうが、アングルによってはプロジェクターロービームのように見える時もありますね。






さて、試作検証が終わったので、運転席側もレンズ中古で買って、バラして洗っておくとしましょう。

帰国したら白ピナへの取付が楽しみです。

（写真の僕の愛車はアンドローラさんの過去記事から拝借しました！）

ドイツは相変わらずフルロックダウンが続いておりますが、日当たり新規感染者数もなかなか減りません（8000人〜12000人あたりを上下してます）

そんな状態なので、必然的にネットオークションに向かう時間が増え、部屋の中にはHellaの目玉が増えていきます（爆

現在は5個です笑

上段の2個が、僕の日本の白ピナに付いているE30前期ローとハイ。助手席側ですね。
ただしこのローの蝶ネクタイカットは右側通行用なので、日本やUKでは使えません。

下段左　前期ロー新品（左側通行用）
下段中　前期ハイ中古（上段のと全く同じ）
下段右　後期ハイ中古 レンズカットが少ないタイプ（私好み）




実験工作課題は、この下段右の後期ハイをDIYで黒玉にすることと、それを前期のライトフレーム付くようにすること、です。

（この時点で、E30変態さん以外の方には、言っている意味が分からないと思いますが、変態による変態向けのブログなので、気にしません）


まずは後期ハイをDIYで黒玉化。

変態先輩方の過去記事をあさりながら、ソケットをやすりで除去して分離します。


そしてインサートの反射の仕方を勉強。

手で穴を塞いでも、表からは見えませんね。






指を突っ込むと、表からは、こんな風に見えました。なるほど！






純正の庇の上面を、右半分を黒に塗って、
左半分は白くして、さらに1本赤線を入れておきます。











ソケット入れて正面から見ると！おぉ！



写真で分かりますかね？
右上は黒く、左上はボヤッと白く、さらに赤も見えますね。見えます？

きっと全面を黒に塗れば、なんとなくブラックHellaになりますかね。

既製品ブラックHellaのように黒い十字板を入れたら、もう真っ黒になるんでしょうが、

既製品を真似たらつまらないし、何より殻割りスキルが僕には無いんで無理ですね。

ちなみに前期のハイを正面から見ると、レンズカットが多めに入っているからか、白く見えますね。


並行して、インサートの裏のブラケット比較。




前期ハイは、インサートブラケットにM5x0.8のスクリューがかしめでとまってました。

後期ハイは、黒い樹脂のカラーで支持するタイプ。



なかなか一筋縄ではいかなそうです。

一番てっとり早いのは、前期と後期のブラケットの溶接を取って、入れ換えて溶接しなおすことなんでしょうね。

引き続き妄想を続けます。。。

今シーズン初めて積雪となりました。
日本に比べると、まだ甘っちょろい積雪量ですが。。。


写真は、自宅の窓から外を覗いた写真です。


ドイツというと、日本より緯度が高いので雪バンバン降りそうなイメージを持たれてる方も多いですが、意外とそんなこと無いです。

北部と、南部（スイス、オーストリア寄り）は降りますが、私の住んでいる西部の平野部は滅多に降りません。

うっすら積もるのは、1シーズンに1〜2回でしょうかね。

日本の首都圏と同様、一旦積もると、住民は雪道に慣れていない為、交通はやや混乱します(^^;
でも日本のように溶けてアイスバーンのようになるのは稀のようです。

欧州エリアで履かれている冬タイヤも、日本のスタッドレスとは設計が大きく違い、コンパウンドも硬く、日本でいうオールシーズンタイヤのような感じです。
（冬でもアウトバーンを普通に走れるように、ショルダー剛性もなるべく夏タイヤに近づけているらしいです）
その代わり、アイスバーンはお手上げのようです。

私のは
ContinentalのWinter Contact TS860
というのを履いてます。


写真からも、日本の冬タイヤと外観がかなり違うのがお分かり頂けるかと思います(^^)

あっと言う間にクリスマスが終わり、年末になってしまいました。

今年はコロナ禍で世界中が大変でしたが、2021年は、2020年よりも状況が良くなることを願ってやみません。

良い年になりますように。。。

日本もこれから寒くなると聞いています。
皆さんもどうか体調崩さぬよう、良い新年をお迎え下さい(^^)

Ich wünsche Ihnen ein frohes neues Jahr!