LEDウインカーのハイフラ対応（BCMのLED化対応）続編

前回のブログで照会したBCM自体をLED対応に改造する方法の続編です。


右の写真はBCＭ内に追加したシャント抵抗の部分です。
何回も修正したので、ホットボンドの部分が汚くなってしまいました。




詳細は前回のブログと整備手帳を参照願います。


前回のブログ「LEDウインカーのハイフラ対応（BCMのLED化） 」

整備手帳『LEDウインカーのハイフラ防止（ER3P前期・ＣＸ－７）』



今回は、シャント抵抗値を変更して実験してみました。


①250mALED（前ウインカー）
②180mALED（ドアミラー）
③250mALED（後ウインカー）

上記のLEDを使用して、以下の２パターンの抵抗値で実験

（１）シャント抵抗値　50mΩ
　　結果は、正常動作しました。球切れ検知も行われてます。
　　①上記LED店頭→正常
　　②上記③のLEDを抜く→ハイフラ

（２）シャント抵抗値　60mΩ
　　球切れ検知ができませんでした。
　　①上記LED店頭→正常
　　②上記③のLEDを抜く→正常。ハイフラならず。



以上こんな感じでした。

250mALED（２５連SMD等）を使用されるなら、シャント抵抗　50mΩが良いと思います。

参考にしてください。