ぜぶら☆湘南のブログ一覧

ご存知かと思いますが、１月の初めにAWD代表の出羽さんが亡くなられたと仲間伝い
に聞き驚きました。

AWDのホームページに、大切な「お知らせ」を見て、、


２０１３年４月頃かな？　CX-7のメータゲージ（メータパネル）が発売になったのを知り、パーツの受取と、出羽さんとクルマ談義ができたらなと思い、ＡＷＤオフィスまで行きました。

場所は瀬谷かと思いきや、移られていました。住所からナビって行きましたが

閑静な住宅街の中で、見つけるのに苦労しました。





恐る恐る呼び鈴を押して待っていたら、出羽さんが出てこられました。





大抵のチューナーは結構怖い感じなのですが、出羽さんは、優しくジェントルな方でした。







玄関で少し話していると、取付けてくれるとの事なので、

早速、自分はステアリングを下げて、メータパネルを外し

出羽さんにお願いしました。





出羽さんは職場（部屋）まで案内してくれて、色々と機器の説明などしてくれました。


ガレージと言うと、オイルまみれを連想したのですが、

PCと、大きなプロッタやら、デザインシートやら、ロドのメータパネルやら置いてあって、設計室ってな感じ。　　こゆう仕事場も有るんだなと思いました。





出羽さんは、ＣＸ－７のメータパネルを手際よくバラし始めました。


「整備手帳　CX-7,Gauge Face & ,センターCAP」



でも、細かい所は見づらそうでした（笑）





交換に当たって、注意ポイントの説明や、針の構造（取付け内容等）こちらの質問にも丁寧に答えてくださいました。






さぞかし、うざかったと思います(^_^;)

windowsやらmacクアドラやら、車意外の話やら、

Ovationは弾いてくれませんでしたが、、







メータアッセイが出来上がって、私が、ＣＸ－７に取付けていた時、

後ろの方で見ていた出羽さんが、



この色いいね！！

自分もいつかは、ほしいんだよ。　　





私が、「下から効くターボエンジンで乗りやすですよ。」


　　　「もう作られなく無くなりますが、、」　

　　　「きっと、スカイ-Dを載せたＣＸ－７が出ますよ。」






　と言ったら、　　　







　しばらくして、　　出羽さんが



　「車は、ガソリンで走るもんだよ！！」


　




　自分も、心の中で「そうだよ！　車はガソリンで走るんだよ！」

　と　頷いたのを覚えてます。




　　　

　車好きで、しっかりとこだわりもあって、好きな車の仕事をしてる




　素敵だなと思いました。



　もうお会いすることは出来ませんが、心に焼き付いてます。





　ダンディな車好き　出羽さん

そうえいば、この間の「進化剤の施工」の時に、

いろいろと雑談した時の話です。

整備手帳・「Bee-R 進化剤　B+」

写真は、天気が良く、上を見たら看板と太陽光がいい感じに。。かっこよく撮れたかな？？




＜その１＞　４本出しマフラー（現時点ではMPV用）

Bee-Rさんで作成したこのマフラーは、社長のMPVで装着状態、音など見る、聴く事ができます。






交換予定は無いのですが、自分のＣＸ－７もチェックしてもらいました。





私＞自分のはアイレーシングさんのマフラーがついているのですが、
私＞ぶっとい音も好きなんですが、マンションなんで高効率＆静音タイプのタイコがいいんです。


社長＞んじゃ！　タイコはこれ使って、テールエンドを４本にしたら！！


さすが何事も無駄にせずちゃっちゃと仕事する社長さんです。



メカニックさんに、じっくり見てもらった後に

メカさん＞アイレーシングさんの肉厚のテールエンドがいいね！　このまま４本だと金属部分にあたるね。。



私＞この肉厚のエンドなら、斜めにオフセットしますかね。。


社長、メカ、私＞　いいかも！！！




すんませんが、やる予定はまだ無いのですが・・・・・





＜その２＞　パドルシフト　Ｂｙ　ＭＰＶ　（写真なし）


なにも今更珍しい機能ではないですが、ＣＸ－７には付いていまへん。


ＭＰＶにも付いていません。


　が・・・


社長さんのＭＰＶは付いています。

ＧＴ－Ｒ部品の流用だそうです。

まだ試作らしいです。　仕上がりをもっと綺麗にしたいそうです。



とりま、興味のある方は、連絡してみては！！

今日も御殿場（Ｄｏさん）で行って来ました。

Ｄｏ仲間のカレーさんと、御殿版で初合流です。
待ている間に、Ｄｏさんガレージを色々と物色しました。

すると、幻の３ローターが有りました。

コスモは、見た事があるのですが、３ローターをじっくり見た事がありません。
Ｄｏさんでは、これを使って、すごい事をするそうです。

カレーさんと合流し、社長さんと３人で色々話ている時、何やら車が２台

ＭＳアテンザと、ＲＸ－８です。

この方も、Doable装着車でした。

なんと、ここに、

ＣＸ－７、ＭＳアテンザ、ＭＳアクセラ、ＲＸ－８

ロドスタはＤｏさんのデモカーですね！

ＭＡＺＤＡのスポーツが揃いました。みんなでびっくり！！

みんなボンネットを開けて、弄りの話。
あーだこーだと。なんだかんだと。！
しばし時間を忘れました。

こんな事もあるんですね！！

見たい車が、一気に見られましたよ！

ＣＸ－７用Ｄｏａｂｌｅは、整備手帳に有りますので参考に！

さて　次なる弄りは！！！

会社を定時に出て、電車にて、はるばる御殿場へ！

がたごと揺られて、ＤＯさんへＣＸ－７を引取に行きました。
（社長さん夜遅くすみません）

いつもの様に、駅に迎えに来て頂きました。
今日は、デモカーでは無く、ルーチェ！
すげーなつかしーな！
と思いつつ乗り込みました。

わっ！はや！！

なんとなんと、ＦＤのエンジンのフルコンバートだそうです。
配線もすべてＦＤ用に！
オーナーさんのコダワリが聞こえてきます。
エンジンのフィールは最高でした。
（って言うか　ＤＯさんがすごい！　そもそも、ルーチェのパーツはもう無いでしょうに！　作っちゃえばいいって！）
私の後、深夜の納車だそうです。（ご苦労さま！）

ほんと、ＤＯさんへ行くとコダワリの車たちに会えるので、とても楽しいです。

ﾁｬﾝﾁｬﾝ！！












で！



味見ですが、

・ＤＯ　Ｄｏａｂｌｅエアクリーナシステム　
・マフラー　ＡＩ－ＲＡＣＩＮＧ
のみの
静音仕様です。（うちのパソコンも静音です）


①車がかるーーくなりました。
　ノーマルもなかなかのレスポンスですが、ＮＡになったような感じ！！
　前述のルーチェに似ている感じ！
　しかし、車重が違うので、全体的にパワーが出ているのでしょう！　たぶん！

②下のトルクが上がった？？
　2000回転以下から、びんびんきます。
　気のせいかな。でも車が軽い！

③上の方
　帰り道は下道なので、一瞬ですが、
　２速、軽く吹けきり、警告灯　（7000オーバーしたか？）
　３速　軽く7000近くまで、トルクの落込みを感じなかったような！？　そんなバカな！
　一瞬のトライでしたし、メータも見ている暇もありませんでした。


ちびインプレでした。
パーツ写真は後日！！



＜不満点＞
　足周りの不満が、またまた強くなりました。しなやかさがほしくなりました。
　ステアリング：もう少し重くしたい！！

取合えず、速報まで！

あ！そうそう！
パワーチェックの件。アテや、アクセラはＴＣＳを完全に切ることができ、問題ないそうです。
しかーし、ＣＸ－７だけは、完全にＴＣＳを切ることが出来ずＮＧだそうです。
（何故ＣＸ－７のみこんな仕様に！、MAZDAさん！。北米仕様はみんなこんな感じなのかな！）
　後輪を強制的に回してくれるシャシダイが有ればなー！
　ねむ！　おやすみなさい！！

吸気系の事で色々悩んでいたいた時、他の方のブログやネットで見つけました。

何よりも憧れのＭＡＺＤＡ７８７の開発を行っていた方で、
このようなエンジニアの方と１回は話をしてみたいーーーー！と
思っていました。

御殿場に着いて、緊張しながら挨拶するやいなや
「こっちこっち」　とガレージの中へ拉致・・・

何からしゃべったらいいのだろうと思っていると、
見る見るエアクリ周りや、何やらかんやら　バラサレテ　行くではないか！！！

じーーーーと見入っていたら

社長　「今日生まれて、初めてぎっくり腰やっちゃってさ、歩くのていへんなんだよ！　ん！　それとって！！」
私　　「ハイーーー！」
私　　「ついでにバンパーも外しましょうよ！」
社長　「ム・・・　今日はそれはカンベンして！！」

ここから、お付合いがはじまりました。
あの緊張はなんだったんだ！！

私には、色々な疑問など丁寧に説明して頂き、とても優しい方です。
（他のメカニックの方は、「頑固おやじ」ｘ２ぐらい　ともらしてました）

なんだかんだ忙しいなのに、日が暮れるまで、お話させていただきました。

他のメカニックの方のお話もとっても役に立ちます。

用が無くても、行きたい所ですね！
（と行っても邪魔でしょうが！・・・）

で、「Doable」どうなのよ！！　

とみなさん！
完成まで、もう少しかかりますので、取りあえず以下の写真で！！

工場から見える富士山の紹介






















取り付け予定のマフラーの紹介（どうでもいいって！）