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間もなく1000km近く走っったので箱根に行きました。
湘南バイパス料金所手前で工事の為閉鎖中なので小田原厚木道路に迂回しました。箱根新道で芦ノ湖経由にて大涌谷に行きます。
箱根新道(無料)は登りは長い直線 大きなコーナーが多く運転が楽ですが下りはスピードが増して危険になります。

大涌谷 ガスがﾏｼﾏｼで長居は危険でした。

上れませんでしたが知らない間にシェルターも作られていました。間もなく？



お約束の黒たまごをゲット。

箱根の峠道
R7はコーナーリングが高くタイトコーナーでも曲がります、しかしヤマハのバイクらしく確り腰を入れるとどこまでも倒せる感じです。純正ブリジストンS22も柔らかくてグリップ感が高くトルクが低回転から出ますので非常に走り易く感じます。パワーは？峠で丁度良いようですが高速、速い加速にはやや不満？が出る人もいると思います。２ストレプリカの様な爆発的な加速性はないように思えますが今度は上まできっちり回して見て確かめます。
やはり黒たまごは食べないとですね🎵

横須賀駅 となりベルニー公園 薔薇が見頃です。








自衛隊 空母 潜水艦 米軍軍艦も近くで見れてお勧めの場所です。近隣施設コースカに駐車場、オートバイ駐車場(3時間無料)あります。





走水 丘からの夕日 富士山も見れます、駐車場無いので ライダー向きです。

まだサーキットは行っていませんが1000㎞での評価はコーナーリング性能高い、パワーは公道でも使える範囲、腰高でハンドル低めなレーシーポジションなので足つき性は結構悪い。MT-7パーツ多用で価格を抑えた庶民向けSSで2ストレプリカ　リターンライダーにピッタリか？