







 袖ヶ浦フォレストレースウエイでライセンスを取りスポーツ走行30分2本行いました。生憎の前日夜からの雨で当日朝もライトレインコンディション。9時15分から受付開始でコース、規則マーナー等説明はYouTubeでたまに見る人が行います、その後排気音測定(8000回転キープ)をピットで行い95db以下?(CBR600RRは90db)慣熟走行後にライセンスをゲット出来ますが月に1回しか実行していないので雨にも関わらず結構な人が来ています。2輪ライセンスでしたが車で来ている人は最後尾につきコースを3周ほど廻ります。富士スピードウエイと違い2輪、4輪ライセンスが別になっていますが折角なら6輪レーサーの為に1枚にしてもらいたかった(笑)久しぶりのスポーツ走行30分2本アドレナリンの汗かいてツナギを脱ぐに時間がかかります、流石に最初からレコードライン全開とはいかず自走で安全に帰る事を目標に走しりましたが外国人日本人若い男女など多様でお姉さん達も遅くないスピードで走り時代を感じました(笑)同じピットの人も1人自走バイクで来てるということですぐにお友達になり色々お話しできた事が楽しかったです。
袖ヶ浦フォレストレースウエイでライセンスを取りスポーツ走行30分2本行いました。生憎の前日夜からの雨で当日朝もライトレインコンディション。9時15分から受付開始でコース、規則マーナー等説明はYouTubeでたまに見る人が行います、その後排気音測定(8000回転キープ)をピットで行い95db以下?(CBR600RRは90db)慣熟走行後にライセンスをゲット出来ますが月に1回しか実行していないので雨にも関わらず結構な人が来ています。2輪ライセンスでしたが車で来ている人は最後尾につきコースを3周ほど廻ります。富士スピードウエイと違い2輪、4輪ライセンスが別になっていますが折角なら6輪レーサーの為に1枚にしてもらいたかった(笑)久しぶりのスポーツ走行30分2本アドレナリンの汗かいてツナギを脱ぐに時間がかかります、流石に最初からレコードライン全開とはいかず自走で安全に帰る事を目標に走しりましたが外国人日本人若い男女など多様でお姉さん達も遅くないスピードで走り時代を感じました(笑)同じピットの人も1人自走バイクで来てるということですぐにお友達になり色々お話しできた事が楽しかったです。

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