モーレツ太郎のブログ一覧

まだサーキットは行っていませんが1000㎞での評価はコーナーリング性能高い、パワーは公道でも使える範囲、腰高でハンドル低めなレーシーポジションなので足つき性は結構悪い。MT-7パーツ多用で価格を抑えた庶民向けSSで2ストレプリカ　リターンライダーにピッタリか？

ゴールデンウィーク千葉ツーリング、アクアライン、シーワールド、マザー牧場混んでいますがそれ以外は道路渋滞ありませんでした、流石千葉。

大山千枚田 田植え直前 ライトアップもあるみたいです。東京に一番近い棚田 ホッコリします。



駐車場もありました。

養老渓谷

鹿野山九十九谷展望公園からの眺め
深い緑の森が眼下に広がります、雲海も見れる事があるみたいです。

純正アクセサリー スマホ取り付けバーが来るまでの代用です。


マスターシリンダー 元ネジにクランプを噛まします。


ハンドル タンクに当たらないように位置決めますが画面は見にくいかな？只充電するだけの目的ですかね😓

まだ慣らしも終わっていませんが、パワー感はそこそこでコーナーリング性能は高そう、ブレーキもガツンと来るものでなく安心して使えそう。腰高いレーシングポジションは疲労も伴うがやる気が出る❗️音も小さめですが2気筒固有のそれで結構好きです。
低速トルクがありクラッチミートも奥で楽に出来ます、ずぼらにギア高めでもアクセルに付いてきます。純正タイヤブリジストンS22は柔らかで公道グリップが良くブレーキ性能も貢献します、サーキットでは？試して見たいです。絶対的なパワー感は有りませんが決して遅くはなく公道でもパフォーマンスを十分味わえそうです、この味付けは絶妙です💘流石ヤマハさん。

タイヤ交換後何回かスキーに行きトルクレンチで110に締め付けしましたがすーと回ります、やはり交換後の調整重要見たいです。




スタッドレスタイヤ5年目ですが問題ありません、流石はデリカ✌️雪に強い❗️


今年は雪が多くスキーには良いです。


どんと焼きで花火、お酒を楽しみました。