【忘備録】キャリパー塗装&ブレーキローター塗装

こんにちは。

一連のローター錆落とし•塗装、キャリパー塗装共、もはやDIYの域を超えて完璧な仕上がりですね(^.^)

私も先日、初めてジャッキアップしてホイールを外し、裏表を清掃しましたが、かなり重労働でヘコヘコになりました。

以下をご教示ください。

ボルト脱着にはインパクトレンチは使われていますか？

キャリパー塗装は、耐熱性のスプレーを3回塗りするのですか？

以上よろしくお願いします。

こんにちは。
近くで見るとそれほどの出来ではありませんが、DIYでできたことで、大満足です。
何しろモトじいさんに、キャンディオレンジの後押しをしていただいて、踏ん切りがつきました。

ボルトの着脱ですが、1回目は、緩めるは閉めるにトルクレンチの後はインパクトレンチを使いました。
シガーソケットの電源を取るのが面倒で2回目は使いませんでした。
ソケットの先をボルトに差し込んで、手で回した方が早いです。
インパクトレンチを買うなら十字レンチの方が、使い勝手は良いと思います。
正直、無駄な買い物と思いました。
トルクレンチ+十字レンチで充分です。

キャリパー塗装は、耐熱性ではありません。私の場合はサーキットを走る近くの知人も根性もテクニックもないので耐熱性の必要はありません。
シルバーの下地用を3回、キャンディカラーを3回、クリアを3回です。
1回に塗りすぎない方が良いです。
段ボールに試し塗りすれば簡単です。

耐熱性の塗料は、ブレーキローターの防錆スプレーです。スプレー塗料しかないですが、プリンのカップにスプレー塗料を少しづつ出して、筆塗りしました。
ブレーキローター塗装だけなら、マスキングもしていません。

ご丁寧にありがとうございました。トルクレンチはあるので、十字レンチが有れば良さそうですね！

若い頃はなんちゃなかった作業ですが、歳とってからの作業は厳しいですね(T_T)

ホイールも当時より大きくなり、ボルト、ナットが国産車と違うのもネックですね。

時期をみてキャリパー塗装にチャレンジしたいと思います(^^)/

ホイールを外す事は、さほど苦労はありませんが、ホイールを交換用ガイドバーにはめる事に苦労します。

正直、鋳造ホイールにはめたスタッドレスの重さには閉口します。
むしろブレーキローターやキャリパー塗装で一番大変な作業です。😆

はまられたのですね☺️
塗装は下手なので、こんなに上手に作業されてすごいなと思います🎶
綺麗なカラーですね☺️
とにかく待てずに塗りまくってしまいます😓

完全にハマりました🎶

近くで見ると素人仕事がバレます🤣
キャンディカラーは、下地を上手く塗れれは、綺麗な色が出ます👍

ハケ塗りは、塗料の配合が難しいので、
スプレー塗料をそのまま使うこと上手く塗れました。

スプレーは、薄く塗り重ねる。
塗り重ねる時は、使用方法にある時間を空けて塗るのが、コツのようです👌