クルマレビュー一覧

今までで出合ったクルマ、一番のフォトジェニック。

この写真は、今のSC24の前のSC21（同じセンエフを乗り継いだ） 大柄バイクはいまや希少。

小生は、モアパワーを欲し、 250ccのシリンダブロックを削ってもらって280ccまで排気量を上げ、ピストンも交換して（つまりボアアップ）乗ってた。 （でも外装のメーカーペイントは250のまま） 大型2輪車分類の650cc YAMAHA XSをシグナルGPでチギッた時、 必死のアクセルオンでも ...

いまところ問題ないが、数年後の電動車への切替時、ディスコンってゆーのは、寂しい限り。

10年品質のブランド理念の下に企画されたクルマで、ベースはマツダカペラでしたが、外板塗装は、漆塗り？鏡面仕上げ？だったかを再現するためマツダが開発し、特許取得した、「高機能ハイレフコート塗装」を採用してました。 とにもかくにも、スタイルに惚れたこのクルマが、その後の欧州車好きを決定付けました。