nutec NC-200 CompBOOST施工

nutec派だ

以前、145で愛用していたnutec NC-200 CompBOOST
マグネットスイッチオンオフ時ショック解消
パワーロスの減少
エアコンの効きの向上
施工後の劇的な変化に驚愕したものだ
しかし、なぜかピカソ2台には使用しなかったっけ

懇意にしていた施工店はすでに廃業
いつの間にかネットで買えるようになっていたなんて
時の流れを感じるなあ

ということで、ゲージ付きホースも購入
せっかくなので、家のクルマ全部施工してやろう

チャージは下側のレシーバータンクの上の低圧バルブから

手順(備忘録)

1 STEP1 – nc-200Compboostの缶をよく振る！
2 STEP2 – 缶をバルブに取り付ける！
3 STEP3 – ホースをクルマの低圧側ポートに取り付ける！
4 STEP4 – 缶を一瞬緩めてホース内の空気を逃がす！
5 STEP5 – エンジンを掛けてエアコンをＯＮ！AC MAXにセット！ ゲージを見て確認！

6 STEP6 – 穴開けピンを回して缶のフタに穴を開け、開いたら戻してエアコンガスの注入開始！注入中も缶を振れ！
7 STEP7 – 入れ終わったら終了！低圧バルブのチャックを外そう！

※某工具屋サイトから引用一部改変

充填時の音は、けたたましいヂーゼルエンジンの騒音にかき消されて聞こえない
充填前42psi 充填後50psi

元々低速トルクあるヂーゼルエンジン
エアコンオンオフの感覚が希薄
走行中マグネットスイッチの音も聞こえたことがない
そういう意味では体感できる効果に乏しい
ポンプの潤滑強化=長寿命化がメインかな

とは言え、心なしか吹き出す空気の温度が低くなった気がします
プラセボ？

ところで、手順を誤って、というか、低圧バルブへのホースの接続が甘く、1本パーにしたのは内緒

ホースの接続は確実に(泣