やお丸のブログ一覧

このクルマのセールスポイントである、第三の居場所という言葉がピッタリである。
以前のウェイクが、アウトドアを狙った割には中途半端なセールスで終わった事への反省から(?)、アトレーに関しては寝床の付いた二人乗りのクルマと割り切ったコンセプトにしたのは大当たりだと思う。

通勤やちょっとした少人数でのドライブにはピッタリです。

諸事情あってマイWAKEをディーラーさんへ修理に出したのですが、代車で貸してくれたのがまさかのほぼ新車の黒のWAKEでしたw





走行距離980km、WAKEはもう受注も打ち切ってるらしいので、新車のWAKEに触れるのはこれで最後かな？と、ちょっと緊張気味で運転しておりました。
マイWAKEはもう走行距離が68000kmに達していながらまだまだ問題ないと思っていたのですが、、

いやぁ、やはり新車はちゃいますね、、
出足の加速感、エンジンの振動、足回りの静寂性、すべてが良かったです、、クルマって、6万キロくらいでもかなりガタが来るんですねぇ、なんか悲しくなってしまいました。

修理から帰ってきたマイWAKEを、もっと大事にしてやろうと思った一日でした。

ポンコツ四駆アトレーの点検ついでに試乗
(親しいディーラーさんにはまだ新型アトレーの試乗車が無い)

CVTとのマッチングがとにかく良い、
出足の加速感が普段乗りのウェイク と変わらないくらい良いです。
NAでこれなら、ストレスはほぼ無い感じ。

あと、昔の商用ハイゼットで気になっていた、リヤデフのすごいノイズもかなり低減されてる気がしました。

商用でこれなら文句ないレベルやね

次回は新型アトレーを試乗したいかな

正月休みに中古四駆アトレーさんで、高山〜飛騨古川あたりまで泊まりで旅行に行きました。

高速での走行性、雪道での走破性を確認したかったというのが目的です

関西から名神高速〜東海北陸道を走ったのですが、おおよその予想通り、辛かったですw

腐ってもターボなので、もう少し走ってくれるかと思っていたのですが、エンジンがヘタっているのかもしれません、８０kmで加速が頭打ちになりちょっとした上り坂でも、キックダウンしなければ速度を維持できませんでした。

比べてはいけないのですが、もう一台所有してるウェイク さんとは明らかに違いました、、

さて、もうひとつの目的である雪道走行ですが、
これは楽しかったですね。高山市内はメイン道路以外はほぼ除雪されていなかったので、四駆の本領を発揮してくれましたね

飛騨古川の道の駅にて↓



飛騨一ノ宮駅にて↓


正月休みを楽しく過ごさせて頂きました
次はもう少し足を伸ばすかな