クーラント交換

クーラントの交換。
全容量約１８L、今回もメルセデス純正クーラントを６L使用します。
約３倍の希釈ですが、標準は２倍です。
あまり濃度が高いと漏れやすいらしいので、３倍位が良いそうです。

まずは前のアンダーパネルを外します。

結構大きいです。

アンダーパネルを外すと、ラジエーター下にドレンプラグが有ります。
左右２つで抜きます。

全容量は１８Lですが、約６L位しか抜けません。
エンジン上部にラジエーターに繋がるホースが有るので、エンジン内部のクーラントは抜けない様です。
なので、水を何度か補充しエンジンを回しまた抜く作業を繰り返し徐々に水に近づけていきます。
今回は３回やりました。

最後に原液のクーラントを６L入れると中に残っているのは水なので、３倍に希釈される計算です。
ちなみに僕は浄水器の水を使用します。
鉄粉とかの不純物が無い方が良いと思うので。
あと入れるときは、エアーが噛むので４L位しか入らないので冷えたクーラントを入れると温まった水が押し出されて出てくるので、色が変わる寸前まで水を抜きながらクーラントを注入します。
入れる量はタンク口から下４０ｍｍの位置までだそうです。

そしてサーモスタット上部にあるエア抜きプラグからエアを抜きエンジン始動。
そんなにエアは入らないので抜かなくても大丈夫かもしれませんが、油断すると水温がいきなり１００℃オバーする事があるので注意が必要です。
エンジン止めて少し待ってからエンジン始動すると、エアが抜ける場合も有ります。

後は内装を戻し作業終了です。