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ヨ~さんの愛車 [日産 ラフェスタ]

整備手帳

作業日:2021年11月16日

CVTフルード・フィルター・ストレーナー交換②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
①からの続き

アンダーカバーを外して
おきます。
オイルを抜いてオイルパンを
外します。
割りと緩い感じでボルトが
外れます。

ボルトが緩んでくると
オイルパンに残ったオイルが
結構出てきます。

オイルがこぼれたときに
100均のペットシーツを使用
しました。
結構イケますよ。

外したオイルパンです。
鉄粉がマグネットにビッシリ
です。

オイルパンとマグネットは
再利用します。
 
 
2
オイルパン脱着。

汚れ!? 鉄粉の様な
ものが黒いスジになって
滴り落ちてきます。

ストレーナーを外します
ボルトは3本で、1本だけ長い
ボルトがあります。
外れる時に内部に残った
オイルが降ってきます。
3
オイルパン、マグネットを
パーツクリーナー清掃

コントロールバルブも見える
所をパーツクリーナーで
清掃しました。
4
CVTFウォーマーを外して
フィルターを交換します。
4本のボルトで止まっています。

作業しやすい様にバッテリー
回りをバラします。

冷却水のホースを外して
12ミリの継ぎ手でバイパス
しました。
5
フィルターを外した状態。

フィルターのパッキンが残って
ます。

ウォーマー内に残ったオイルが
結構出てきます。

ウォーマー本体、冷却水側、
オイル側を清掃。

内部も清掃してフィルターを
取り付けストレーナーの
O-リングも交換します。

撮影しやすい様にバンパーを
外して作業してましたが
ウォーマーを外すにはバンパー
を外しておいた方が効率的です。
6
全て元に戻しオイルを入れます

オイルパンとウォーマーを
外したことで4.5リットル+α
抜けていると思われます。
新油を4.5リットル入れて
暖気後にゲージを確認して
+0.5投入しました。
 

写真は新旧のフィルターです。
7
20キロ程走ってオイル漏れ
をチェック!

漏れは無いようです。
8
ウォーマーの冷却水ホースを
外すことでクーラントの
チェックも!

1.0リットル弱 程、流れ出た
様です。

参考させて頂きました
みなさま、ありがとうございました。

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この記事へのコメント

2022年11月5日 13:45
こんにちは!

凄い作業されたんですね。

CVTのフルード交換、ストレーナー、オイルフィルター交換されたらかなり変わるんでしょうね。

しかし大変そうな作業で、できる気がしません。

でも今度この作業をショップでやってもらおうと思ってます。
コメントへの返答
2022年11月5日 14:23
こんにちは
コメントありがとうございます。

フルード・ストレーナー・
フィルター交換をしても大きな
変化は無いです。ただ長く乗るなら
必要だと思います。
こまめに交換すると鉄粉とか少ない
です。
フルード交換はエンジンオイル交換
と同じ感覚です。
油面合わせもクルマによっては楽な
クルマも有りますし
CVTのオイルパンを外して
ストレーナー交換はエンジンオイル
のオイルパンを外すより簡単だと
思います。
フィルター交換は大変でした。
このクルマは整備性が・・・。
でも難しいわけでは無いと
思います。
なんと言っても工賃分が無いので
フルードを贅沢に使っても
3分の1の金額で出来るのがGood
です。

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