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Ｋ－ＹＯＳＨＩの愛車 [マツダファミリアS-ワゴン]

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整備手帳

作業日：2008年3月2日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: Ｋ－ＹＯＳＨＩ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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以前まで使っていた
ＮＧＫのＩＲＩＤＩＵＭ　ＭＡＸを使っていたのですが、
約３１０００キロ使用して始動性が少し悪くなったので、交換します。
ちなみに、ＩＲＩＤＩＵＭ　ＭＡＸは１０万キロ？で交換の様ですが・・・
ＤＥＮＳＯのＩＲＩＤＩＵＭ　ＰＯＷＥＲに交換です。

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使用する工具は、
プラグレンチ１４ｍｍ
ソケットレンチ１０ｍｍ
の２種類を使用します。

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ソケットレンチ１０ｍｍでエンジンカバーを外します。

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同じく、ソケットレンチ１０ｍｍでＩＧコイル
プラグコードを外します。

プラグコードはコードを持たず、
頭の部分を、またＩＧコイルから外す時は
根本の部分を持って外して下さい。
コードの部分を持つと断線のおそれがあります。

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プラグレンチを使って取り外します。

左が今回取り付けるプラグ。
右４本が取り外したプラグ。
６角のところが、白く粉吹いてますが何故でしょう？
ねじ山の上の方まで黒く汚れていると言うことは、
もしかして、締め付け不足？
それとも、リークしてる？

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下の方から見たプラグ

結構カーボンが付いてますねー

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新品のプラグを取り付けます。

メーカーによると
締め付けトルクは、２０～３０Ｎ・ｍ
手で硬くなるまでネジ込んだ後、
推奨回転角は新品で、約１／２回転
再締め付けで、約１／１２回転
で締め付けます。

詳細は、
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/torque/index.html
で確認して下さい。

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後は、ＩＧコイル・プラグコード・エンジンカバーを取り付けます。

エンジンを始動させ、ちゃんと始動するか確認して終了です。

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関連リンク

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> マツダファミリアS-ワゴンパーツレビュー

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「何シテル？のコメントを放置して申し訳無い。今後も放置率が高くなると思いますが、お許し下さい。」

何シテル？ 09/09 18:13

Ｋ－ＹＯＳＨＩ [ 広島県 ]

平成１４年式　マツダ　ファミリア　Ｓ－ＷＡＧＯＮスポルト２０　４ＷＤ　ＭＴに乗ってます。のんびりとやっておりますので、よろしくです！地元広島を愛...

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