アーシング効果！

購入したワッシャーを、10mmネジを目安にして取り付けて行きます。

先ずバッテリーのマイナス端子の所に2箇所取り付けました。

黄色のケーブルはオマケ程度に既に着けていたアーシングケーブルです。

燃料系付近に3箇所取り付けました。

エンジンヘッドにも1箇所着けました。
アーシングケーブルも着いているので、効果は無いかも知れませんが、取り敢えず。

ボンネットフックの所にも左右2箇所取り付けました。

ラジエター側にも着けてみました。

位置関係が判りにくいですが、写真の下側が前方側です。
エアクリボックスの脚の部分と、車体アーシング集約部に取り付けます。

車体アーシング集約部は、助手席側にもありますので、
同じ様に取り付けました。

ウォッシャータンク入り口付近にも取り付けました。

全て写真UP出来ませんが、トータルで20個程取り付けました。

装着後のインプレです。

走り出して直ぐに！！というのは、正直判りませんでした。
トルクが劇的に上がった！とかも無く、至極普通かな？
と言うのがファーストインプレです。
既にアーシングケーブルは着けていたので、伸び代は少ないのかなぁと、ちょっと残念な気持ちでしばしドライブ。

5分程走ってからでしょうか。
何か？？と感じ、意識しながら運転してみると、？？？→
！！！に変化！

具体的に、エンジン音が滑らかに、且つ若干静かにもなった印象を受けました。
まるで、高級オイルに交換した直後のような感じ！
その後、回転数をリミットまで上げて見ましたが、やはりガサガサした所が薄れ、スムーズ感が増した感じです。
この変化には驚くと同時に、感動しました。
どこのポイントが効いているかは判りませんでしたが、
数量で底上げを図ったと言う所でしょうか。
アーシングに興味をお持ちの方は、試してみる価値はあると思います。


取り付けする際に注意した方が良いかなと思う点は、平ワッシャーの穴かそれなりに広く、10mmボルトの頭形状によっては平ワッシャーの締め付けがおぼつかなくなる可能性があります。
その為、丸ワッシャーを使って、10mmボルトを締め付けた方が安心かと思います。

平ワッシャーの在庫はまだまだあるので、他に取り付けられそうな所に増殖して行こうと思います、