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さて、来週月曜日は久々にTZRで西浦へ行こうと思います。

それに合わせてオイル交換。

このバイクはオイル燃費がいいもんだい、なかなか減ってかんのよね。

なので、0.8リットルくらい抜き取りました。



オイルは、

カストロ　ACTIV　２Tから

POWER１　２Tに変更。








あと、空気圧チェックして終了。



いちおー

F　１．８
R　２．０　くらい。

サーキット走ると丁度良くなる？



ところがリヤタイヤを見ていると、スリップサインがでてやがるwwwww



参考までに、タイヤはブリッジストン　BT-090　です。

なんか、元々溝が浅かったからどーかな～と思ったらやっぱり！ってー感じだわ・・・


西浦でどんだけサイド減らせるかなぁ～・・・？






ってか、


それより、


ツナギ着れるかな・・・

今日は朝からチャンバー交換♪



交換の様子。



交換作業は、朝の７時から始めて９時を過ぎころから暑くてどーにもならなくなってきましたね。

もう、１０時ごろ強制終了・・・

ＧＳＸのオイル交換は出きず・・・

暑さには勝てん・・・


で、お決まりの空ぶかし動画撮ろうと思ったらエンジンかからないので、押し掛けしたら走った後に何やら液体が・・・！？

ありゃりゃ・・！！！

ガソリンが漏れとるがや！

オーバーフロー！？　かと思ったら、ホースが１本接続されてませんでした・・・

いやはや、かなり焦りました・・・





動画はコチラ。






この辺はあまりノーマルと変わりませんね。

でも走ってみると、全体にピックアップが良くなりましたね。

下がスカスカになるとか、そーいう感じはありません。

あとは、７０００から上で弾けるように加速するようになりました。

回してやると、チャンバー変えたな！って感じがします。

婆ちゃん・・・

じゃなて、チャンバー来ました。

で、早速ワクワクしながら梱包を解いて開けてみて、チャンバーの方はサビも凹みも無く割りとキレイです。

が、

サイレンサーの方はというと、




片側　スライディングしてやがる！


しかもリベット無くなる様な・・・！


商品の説明にそんなこと書いてなかったがや！！！！！！


ま、新品の半値以下のド中古なんてこんなもんか・・・

けっこう、チャンバーの方ががベコベコのガビガビのが多いから今まで中古購入に踏み切れなかったわけなんですよ。



それはそうと、メインジェット＃１０番上げるべきかな～？

先日、群馬ツーの途中に標高２０００メーター級の麦草峠走っても問題無かったという事は、どちらかというと薄めってことなのでしょうか？


サイレンサーはチョット残念ですが、結構楽しみです！



ところで、
先日会社で作った部品ですが、
５ｍｍのボルトでいけると思ったら、６ｍｍでした・・・（泣）

ボルト入んねぇ～・・・

ちょっとショック・・・

改めて、ドリル出してきて穴を開け直す気力も無いので、またいつか作り直すか修正したいと思います。


ハァ～・・・まいった・・・

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　　　　　できあがり♪


取り付けはまた今度！


　　　　　　　　

オクでチャンバーをポチっちゃいました。

ぢつは１回目の出品時は見送ってしまったので再出品だったりします。

おかげで終了は来週です・・・。

ちょっと楽しみが出来ました。



それとは別件ですが、最近ＴＺＲのクラッチが滑るようになって来ました。

ＳＰのクロスミッションなのでちょっとばかし回転高めでクラッチをつながないと発進できないし、かといって回転を上げすぎるとクラッチ滑るし・・・

ボチボチ、クラッチも交換してやらんといかんですね。