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巷では、東のほうでは豪華な６発マシンが話題を呼んでみたり、

西側ではお隣の県でオサレなイタ車を鬼ローンで契約したことが話題になっていたりしますが、

まあ、ワタクシもひっそりと契約してまいりました。

とはいえ、４年落ちの中古ですがね。

そんな訳で、今度のCCMはもう１４００は出せません。距離伸びちゃイカンし、何よりタチゴケなんてもっての外なのです。だからといってTZRで行って万が一途中で止まっちゃったなんてことになったら、目も当てられんしね・・・。（万が一じゃないな・・・実績あるもんね・・・）




で、納車予定は１０月の１３か１４日あたりの予定。

うまくいけば次の群ツー（行けたら・・・）で出撃できるかも！？


とりあえず、Service Manual　だけオクでゲット！

英語表記なのがミソ！？

てか、これまともに買うと、ドえらく高いみたい・・・

中古でもエエ値段でした・・・

すでにイロイロ画策中♪
（まずは電源の確保！したらばステムホールにサインハウス？だっけな？マウントシステムでナビを取り付けて、このK8は油圧クラッチなので1400から外したラジポンクラッチマスターつけたいけど、クラッチホースが接続できるかどうか・・・クラッチマスターだけ交換じゃ色合い的に吊り合わないからブレーキ側も交換か！？しかしながら、せっかくバラスんならホースも交換したいけどな・・・後はなんだろ？あ、そうだ、リヤ側は荷物縛るのが一苦労しそうだからなんとか荷掛けフックつけないかんしな・・・これ、ﾌｪﾝﾀﾞｰレスにするとフックが自作できそうなカンジだぞい！マフラーは右側出しのスリップオンだな！）







てか、足つくのか！？


かな～～り見切り発進！？


とはいえ、こないだのK9よりはシートフレームあたりが絞られているのでマシなハズ！

納車の際、プリロード全抜きにしといてくれ～と注文しておきました！