Tanu♪のブログ一覧

カプチRCクラブの皆さんとオートランド作手に行ってきました。
心配していた天気も崩れることも無く、楽しい時間をすごすことができました。

今回も例によってポンダーつけてタイムを計ったのですが、
37秒台がやっとこさで、


う～ん、

どーすりゃいいのかなぁ～・・・。

とりあえず、足固めて、LSDか!?






まあ、これからじっくり考えます。










ほんの40分くらい走ったタイヤです。
普段あまり減らないのですが、サーキット走ると消しゴムのように減っていきます。


まあ、なんにしてもカプチくらいの車だと、これくらいのショートサーキットがメチャ楽しいです。

今日は妙に筋肉痛ですわ・・・

かねてより計画していた小細工を施しました。

①フロントアッパーサポートバー製作
②超電磁インクラパイプ化
③ブローバイキャッチタンク取り付け

以上






まず、フロントアッパーサポートバーですが、カプチ乗りの方ならお分かりいただけるかと思いますが、
要するにエンジンルームのつっかい棒を増やしました。



作り方は簡単。


まずノーマルのバーを外します。

ホムセンにて、30mmＸ30mmＸ3mmのＬ型のアングルを買ってきて、ノーマルの長さに切断します。
このときトラブル発生！！

グラインダーで切りはじめたそのとき、
切り子がなんと、



目に入ったぁ～！！

えらいこっちゃ！！

洗面所で格闘すること３０分。
何とか除去に成功しました・・・。

ちゃんと保護具使わんといかんね。
私のレンズの小さい眼鏡では、安全眼鏡になってはくれませんでした。
仕方がないので、溶接のときに使ったお面を使用します。
コイツは濃いパネルとうすいパネルが２重構造になっているので、十分見えます。


で、作業再開。

切断後、ノーマルの４隅の位置にＭ8.5の穴を開けます。
そして、ノーマルバーと共締めして出来上がりです。






次に超電磁インクラパイプです。
ってか、誰がつけたんだ？このネーミング？

一般にターボ車はブーストが掛かった時、フニャフニャなゴム製のインタークーラーパイプでは圧が逃げてしまうので、逃げないように何とかしましょう！ってことです。


やり方は簡単です。

このゴム製のインクラパイプに１００円ショップで買ってきた針金をグルグルに巻きつけるだけです。

0.9mmX20Ｍのステンレス製の針金をパイプ１本につき40Ｍ使用しましたが、針金を密に巻くとコレでは足りません。
ま、そこいらへんは、適当に。

ワタシは更に針金の上にアルミテープを貼り付けました。
こんなんでも、取り付けにくくなるくらい硬くなりました。


要は、膨張しなければいいのさ。


その後、ステンレス製のパイプに交換！ってのがパターンなのでしょうか。






最後にブローバイキャッチタンクですが、
ちょうど会社で不要になった空圧機器用のエアフィルターがあったので、コイツを流用します。

で、またまたホムセンで内径17ｍｍのビニールホース2Ｍとホースバンドを買ってきます。

タンクを結束バンドで固定し、ホースを接続して出来上がり・・・。

ん～～、なんかいまいち。要改善ですな。






さて、道具を片付けテスト走行。

まずハンドリング。

うん。

コイツはスゴイかも！


更にしっとり落ち着いたような。
具体的には、Ｒの大きいコーナーで舵角一定で安定して曲がる感じです。

こーなってくると、リヤの剛性も上げたくなってきますね。






ブースとの掛かりは・・・良くなっている・・・
ハズだ・・・。





ブローバイキャッチタンクは、まめにチェックせんといかんね。




といった内容ですが、
途中トラブルもありましたが、なんとか終了しました。

まあ、的を絞ってお金かけずに手間かけて・・・
って、やっぱ小細工かな。



★詳細は、後日パーツインプレッションにて。

天気がいいので、足助の農道へ行ってきました。

ワタシのCBRもそろそろ走行1万キロ。

そのほとんどが、通勤やツーリングのためタイヤは真ん中ばっかり減っていきます。

と、いうわけでたまにはサイドも使ってやらんといかんのでね。

で、がんばってコーナーを攻めてはみるのですが・・・・・やっぱり端っこあまりんぐ・・・。


次は、ツーリングタイヤだな・・・。

昨年10月以来のカプチのオイル＆フィルター交換をしました。
前回のオイルは、3リットルで1000円以下でしたが、今回のは高価なオイルで3リットルで1480円もしました。

次にミッションオイルも交換しようとしましたが、手持ちの工具ではドレンが外せず、今日は断念・・・。
さて、どうしたものか。

行ってきました。2週連続で鳥羽まで。

今回は土日を使って1泊ツーリングです。


メンバーは、

Sくん・・・GSXR-1100
Eくん・・・R1
ワタシ・・・CBR600RR



ルートは、ちょっと変えて、
東名阪を亀山まで走り、そこから名阪国道で名張を目指し、山間部を南下して鳥羽まで行きます。

山間部を走り抜けるわけですから、ず～～っとワインディングです。
いや、もう、実に楽しい。









そして、着きました。南鳥羽、相差（おおさつ）にある、
旅館「じだい家」



　　　　　　　こんな感じです。














そして、お目当てのご馳走です。




　　　　　　　　　タイの舟盛りです。




メッチャうまかった。





ただ、どーいうわけか、せっかく出てきたカキが食べられませんでした・・・。
なぜ・・・？








さらに、翌朝の朝食に、
タイのアタマと中落ちの煮付けや、イセエビのガラの味噌汁などでてきました。








いやぁ～大満足でした!






料金は、1泊2食付で、お一人9030円でした。

















帰りは、節約してオール下道で帰ってきました。





鳥羽二見浦の夫婦岩です。
案外、小さいのね。









今回の総走行距離　　　425kmなり。


今度はどこ行こう？