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たぶん、エンジン下ろして割りますでしょう。

シリンダ外してミッションまで抜いたところまでヤったんで、あとはコネクターいくつか外してボルト4本抜いてやればエンジンは降りそうです。

どーせ、ヒマだしｗｗｗ

みんなヤルと思ってるんでしょ？ネタ的にさ・・・！？




あと、必要な工具は、

・マグネットプーラー

・２０Ｎｍ以下のトルクレンチ

・ロックタイト

それから・・・



でもねぇ～もしクランクのベアリングがイカれてたら・・・

どっかのショップにクランクオーバーホール依頼かな。



でもねぇ～もしそれで直ったとしても、また壊れそうな気が・・・！？

2度あることは3度あるって言うでねぇ～・・・



まあ、そんなに先のことは考えずに目先のことだけ考えて、とりあえずフツーにエンジンが回るようにします。




それにしても、今年はＴＺＲの修理に始まり、修理に終わるのか！！！

我が自動車産業は今日から連休なわけで、昼間はＴＺＲの修理完了と行きたかったのですが、世の中そんなに甘くはなかった。
昨日のテレビの中の人が、
「神は乗り越えられる試練しか与えない・・・」
なんていってたけど、試練なんてスっ飛ばすことも可能なのだよ！
はっはっは！（謎）





買い替え！・・・か。

たしかに他にマシンは２台もあるし、贅沢な話かもしれない。バイクが趣味である以上用途を限定したマシンが欲しいんだよね。ゴルフだって用途に応じてクラブを使い分けるし釣りだってロッドを使い分ける。バイクもしかり！
やっぱり、軽くて目が付いて行かないような加速してヒラヒラと軽く曲がれてサーキット走ると楽しいＳＳマシンも欲しいのですよね。
ホント贅沢だ。でも今はバイクが趣味でいろんなとこへ行っていろんな人とであって人生で一番充実しているのかもしれない。なので、もうしばらくはバイク趣味を続けて行きたいと思う。


さて、候補は今んとこ２台。


まず、２ｓｔなら　ＮＳＲね。ってか最初からＮＳＲにしておけばこんなに苦労することもなかったのでは！？あんまし詳しくはないけど、最初からＶ型エンジンだしある程度互換性ありそうだし。
ＴＺＲなんか３ＸＶだけでもバリエーションありすぎ！先日のクラッチのシャフトみたいにさ。使えるだろう！で買ったら使えねぇ～・・・！そんなんばっかし・・・
特にＳＰの中古エンジンなんかほとんど出てこないし、出てもすぐにとんでもない値段にハネ上がるし！やっとられんがね・・・！


で、４ｓｔならＧＳＸＲ６００ね。中古のＫ６くらいならだいぶ値段も落ち着いてきてるし。それにＳＳにしてはイスも数字的には低いし、鈴菌なのもいい。
ホントはマッキーくんとオソロ！といきたいところだけど、アレはムリ！物理的に厳しいものがある！（まだ秘密にしておこう！ってスグばれちゃうか！？）




・・・

とかなんとか考えてるのってそれもまた楽しいね。あ、ＧＳＸ１４００は引き続き超長距離用に配備し続けます。釣りにも使える！（笑）





で、だ。
妄想はひとまず置いておいて、現実にもどると、ＴＺＲのエンジンね。
ピストンとシリンダーは無傷！
じゃあ、クランク？ベアリングにダメージ？それだったら、あんなにスムーズに軽くはまわらないのでは？そもそも壊れた時点でジ・エン～ド！身を持って経験済み！
ならば、やはり、バランサーか？
修理前の破損箇所としてジェネレーターとバランサーのカバーのネジが脱落したことによりパッキンがバランサーのウェイトに挟まれて切れていた。
その際、バランスシャフトのベアリングに損傷を与えた？
このバランスシャフトは片側は内輪と外輪の間に玉がある、いわゆるフツーのベアリングである。
に、対してそシャフトのもう片側は外輪の中に細い円柱シャフトが回転してシャフトと接触する・・・なんてベアリングだ？ググってみた。
そう。ニードルローラーベアリングってやつ。こいつはそれほど荷重の掛からない部位に使用されそうな感じだ。そこへパッキンといえども硬い異物がバランスウェイトに噛み込んでシャフトに負荷がかかればニードルローラーベアリングなるものはイカレるのでは？？？？
そんでシャフトがガタついて振動が発生している！？

・・・という推測になってます。

まったくもってしまったなぁ～
ミッション抜いたときに、ベアリングのチェックを出来る限りしておけばよかったな！！！と。


でなきゃ、ここが異常無しだったら、マジＴＺＲ終了ね。


ほんと、よくやったよ。

さ～～て、ＴＺＲの修理もいよいよ最終局面！





残りの作業だ！




















































１度は神様が舞い降りたかと思ったが、

エンジンをかけてみると、




前と何も変わってない・・・




やっぱり変なノイズが・・・・



ほんの３０分くらい座り込んでしまいました・・・



あ～あ



ど～しよ・・・



あれだけクランクがスムーズにまわるのに、エンジンかけるとノイズがひどいのは、何でだろう？

あーめんどくさ・・・








買い替え？

先週の話。

西浦走行後、マッキーくんと合流した際、悔しさ一杯のため、速攻で今日の予約をしていました。

「で、赤たぬさんは、どーされます？」

・・・なんて言われても、走ったばっかでつかれてお腹一杯だったのでスグには返事は出来ませんでした。
でもね、はるばるやって来るワケだから、走らなきゃイカンでしょ！
ってことで、翌日には予約の電話入れてました！（笑）


それでもね、一生懸命走っても大したタイムも出ないし、１週間で出来ることといったら、
とりあえず、タイヤの空気圧の変更ね。先週の１．５ｋ（ノーマルは１．６ｋ）から、１．８ｋにしました。
それから、あとはイメトレかな・・・


さて、当日です。
朝、９時過ぎに西浦に着くと赤い車が目に付きました。
無事、到着されたようです。それからＦＤシビっくんと、その前にキャメラマンしていた彼が、なんとランエボで来ているではありませんか！
やるな！
・・・と思ったけど、走らないんだってさ・・・。まだまだこれからね。


まあ、しかし１２月ともなると寒いです。
バイクには辛い季節です。自動的にサーキットに足を運ぶライダーも少なくなるのか、バイクは空いてますね。
クルマは相変わらずですが・・・


で、受付したりなんだかんだで走行です。

まあね、そう簡単にタイムなんて上がるもんじゃありません・・・
だいたい１６秒くらいね・・・
途中、ストレートエンドのブレーキング時にシートがずれて思いっきりブレーキロックして煙幕攻撃してみたり・・・

今日はカプチが他に２台いましたが、

やったら、はえぇ～・・・

ナンじゃありゃ？

とても同じクルマとは思えん・・・

まあ、カネと気合のかけ方が全く違うということで・・・


家に帰ってから思わずオクでＬＳＤポチりそになりましたが、ちょっと待て待て待て！！！
ポチってないよ！
ＬＳＤと車高調とＦ１００キット！この３点キットを組み込めば戦闘力は格段にアップすることは間違いは無いだろうけどね・・・

さて、走行も終盤に差し掛かったころ、休憩していたマキーくんがいいタイミングで出てきました。
チキチキバトル開始！！！

マッキーくんは鬼の突っ込みだぁ～！

うひぃ～！そんなに近づかないでぇ～！（ボクが前にいました）

しかし、前には行かさないよ！ブロックブロック！

ストレートは？、ストレートはコッチのほうがチョット速い！

しかし、突っ込んでくるぅ～！


・・・・・・・

なんてことして遊んでました。おかげで１３秒台が出ました！（笑）

こんなもんかね？これ以上は・・・ムリ！

いやぁ～ほんとに楽しいチキチキバトルでした！



その後は近くの海鮮料理屋さんでお昼を食べてしばし雑談をして解散となりました。

寒いけど、今日もＴＺＲいじり！



なんだかね・・・

３時前に終了。

それからカプチのタイヤに空気入れてきました。

ついでに第３ビール買ってかえりました。


ブッハ！