愛車一覧

◎広くて静かで快適な実用車、フロアが低く乗り降りしやすい、取り回しの良い5ナンバーサイズ◯軽のターボ車並みの燃費、重心が低く揺れが少ない✕価格が高いこと意外に特に無し

◎新開発のバッテリーや車体骨格、ハイテク装備が凝縮したコンパクトカー○車内は広くて走りや燃費も良い✕車内に盛大に響く3気筒エンジン音、低い遮音性、価格の割に安っぽい造りや装備、インチ径や銘柄の影響か硬い乗り心地

◎お洒落で明るい内装、後席は足元で寝れる程の広さ○ターボで走りは十分✕ターボと相性いまひとつのCVT、頼りないブレーキ、重心が高く硬めの足、とにかく重いパワステ。そろそろ増税なお年頃😱

検切れ間際の車を短期間乗っていました。 5ドアで扱い易かったです。程度が悪くて、 購入時にトラブルもあった苦い思いでのある車です😨

スズキ車遍歴はこの車から始まりました。 ATは3速だったので迷わずMTを選択。 初期の右側1枚、左側2枚ドアの仕様です。 追加モデルが次々に発売される車でした😅 とにかくパーツが豊富で楽しめました😆

タービン、コンピューター、インタークーラー、EVCなどエンジン内部以外は手を入れて、ダイナモ上で100馬力出てました。オーディオにも拘った、やりたいこと全てやった車です。

◎スムーズで低騒音、低燃費なハイブリッドシステム ○軽快なハンドリング、強力なブレーキ ×ガタピシする足回り、チープな内装 一度は乗ってみる価値あり

初代ワゴンRから乗り換え 希少なサンルーフ仕様 納車時にグリル類は同色に変更 初代RRより大人しい感じでしたが 純正タイヤはポテンザでした✨

◎007ボンドカー ○重い6気筒ながら軽快な走り ×BMWらしからぬ信頼性の低さと雨漏り 出来が悪い子ほど可愛い

修理、消耗品交換歴 ・サンルーフシェードガイド破損 ・ワイパーベースカウル交換 ・クランクセンサー ・エンジンオイルパンガスケット ・オイル フィルターハウジングガスケット ・ヘッドカバーガスケット ・ＢＭＷボンネットエンブレム ・ロアアームブッシュ ・ディフレクションローラー ・ベルトテンショナ ...