BOSCH BLACK-AGM BLA-80-L4  

バッテリーメンテナンスラインを構築しましたのも束の間、
気になる挙動がありました。

信号待ちでアイドリングストップ状態→
ブレーキから足を離してスタート→
アクセルを踏む→
ATがシフトアップする⚠️

ココでモニターしている電圧が
13.8→6.0まで一気に下がります。
画像に押さえようとしましたけど、いろいろ危ないのでヤメました💦

ただ、もしかしたら見てなかっただけで、いままでもそうだったのかも知れないんですけど。

そんなことをあれこれ考えてみるも、
気になり始めたら、もうキャンノット。

3年経つし（最初の1年でバッテリー交換してるので2年ですね）元々バッテリー交換のことを視野に入れていたので、スパッと替えてしまいましょう✨

みんともさんたちはサブバッテリーをレスにして、1サイズアップしたオプティマに載せ替えブーム中。

たぶんに漏れず僕もそうする予定でした。

それを施工してくれるショップにも相談した時に聞いた、2.0Lとシングルバッテリー化相性悪い説👎

まぁ3.6と2.0は見た目は同じですが、中身は別モノ。
エクステリア、インテリア共有出来るパーツも多いですが、エンジン周りのパーツはまったく違うことが多い。

なんていうんでしょうか、
双子でそっくりだけど
兄は同性愛🏳️‍🌈のバリタチ👺ホモセクシャル。
弟は女性が好きだけど、ドMの性倒錯者🕯️
どちらもド変態野郎というカテゴリーは同じですが、かなり違います。

そんなカンジで早々にシングルバッテリー化への希望は諦めてました。

バッテリーが弱点なら、交換時期がきたらスパッと切り替えが出来る。
オプティマに比べたらおサイフに優しい
BOSCHにしましょう😀となったワケです。

ただしメインの方は規定サイズよりも1つアップ。
この辺はシングルバッテリー化のサイズ選びを参考にしました。

置き配された玄関から取付前の充電をしようと持ち上げて驚きました。
クソ重いです。

コレはインストールの準備はしっかりやらないとたいへんだなと思うのでありました。

そしてCTEKで充電をしようとした時に・・・またもや行方不明なパーツに気がつくという。

相変わらず、一筋縄ではコトが運ばない僕でした😭

以下ｺﾋﾟﾍﾟ

●本体サイズ：幅315mmX奥行175mmX高さ190
●重量：23.4kg
●20HR/CCA(EN)：80Ah/800A

商品紹介
[ 輸入車用 BLACK-AGM高性能バッテリー ]

●専用設計
・純正と同一の専用サイズ

●AGM採用による安定した連続電力供給

●ロングライフ

● ※その他、適合情報は、こちらをご参照下さい

http://www.bosch.co.jp/aa/products/?id=BlackAGM