【帰ってきたシュノーケル取付】エアインテーク戻しと接続【後編】

シュノーケル取付最終章だよ。
ムダに長くてごめんなさい。
なんだかんだ、画像を押さえないとって場面が多すぎてびっくり。

ドレンはこの向きで付けるよ。

チューブとリリースバルブをそれぞれホースバンドで固定するよ。

純正エアクリーナーボディのエンジンルーム内からの吸気部分を離すよ。
マイナスドライバーで4箇所の接続部分を外していくよ。

分離できたよ。
右側はもう使わないよ。

ガスケットをサンドするようにハメこむよ。
向きがあるから要確認だよ。
「パチン！」といい音がするからね。

10mmで付けるところにグロメットを装着したら、加工はここまで。
さぁ車に取り付けるよ。

車に戻ってきたよ。

フロントグリルを外すよ。

グリル上部にある6つのプッシュピンを抜くよ。

グリルの両端、ヘッドライトの横辺りの持ちやすいところを見つけて。
左右均等なチカラで自分側に引くよ。
もしくは上側だけ外してから、下側を引く。
どっちでもその場でやりやすい方を選んでくれればいいよ。

蝉にしか見えないよ。

オレンジの▲▼が指し示してる
ココが吸気口だよ。

トルクス20と30で外すよ。
①青▲の上は緩める程度 T30
②青▲の下は外す
③④オレンジ▲両方外す T20

エアクリーナーボディの下にあるアンビエントエアダクト。
ここから空気を取り入れてるんだね。
コレを矢印のイメージで引き抜くよ。
①⬆️
②⬅️
こんな感じ。

T20のところがワニクリップで補強されてるので、少しチカラが必要だけど取れたよ。

エアクリーナーボディの下にあるブラケットに付いてたグロメット覚えてる？
だいぶお疲れだったので、シリコングリスを塗って穴に戻すよ。

エアクリーナーボディを戻すよ。
すごく斜めって見えると思うよ。
実際にすごく斜めってるのが正常だからね。
先に進むよ。
位置が決まったら10mmで車体に留めるよ。

吸気口からエアクリーナーボディまで空気を通すエアチャンネルを取り付けるよ。
▶︎のところにポッチがあるでしょ。
コレがフロント側にきて、ポッチが下に向けるよ。
シリコンカプラーはフロント側が短いの、
運転席側が長いのが付くよ。
入れずらかったら石鹸水とかスプレーしてね。
クランプバンドも忘れずに。

まずはフロント側から、
そうなんだ。クランプバンドのボルトを下側しているよ。
コレはエンジンルームをイジる時に、ココに手とか服とかを引っ掛けないように、あえて下向きに付けたよ。

下の画像でわかるけど、見た目もスッキリするからオススメだよ。
クリアランスも確認済み。
8mmもしくは＋で締めていくよ。

コレで吸気口からエアクリーナーボディまでが繋がったよ。

⚠️画面中央に赤いドレンコックが見えるかな。

ちなみにエアボックス内に侵入した水はこのパイプから排出されるよ。

ただね、ちょっとアクセスが悪いので
パイプを延長するなりの、なにかしらの対策が必要かもね。

グリル内部のT30の上下を締めたら、グリルを戻すよ。

下側の穴に合わせてはめ込む。
次に上側。
一周するようにまんべんなく全体を押して確認だよ。
プッシュピンも6つ戻すよ。

元々はバンパー上130mmの高さに吸気口があったわけだよね。
それ以上の水深や勢いよく川などに入るとここから水が侵入していたんだね。

それがフェンダー上に吸気口が（約300mm）上に移ったことでいろいろ恩恵はあるのかなって、
水害時や冠水道路に突っ込んでしまった時とか。
もちろん煙突にすればさらに...だけど
あんまり現実的ではないかなって😅

新しく気をつけなきゃいけないのは、
洗車時の水の侵入かな。
排出コックは開いて洗車しないとね。

それとwayalife氏が言ってたけど、
このカスタムは3.6にはベスト、2.0はまーまーだって。

なによりも、これにて本当の夏の宿題が終わったことが嬉しいよ。

実際に走ってみると、吸気口が近くなったからなのか？湿度が高いからなのか？はわからないけど、エンジン音がすごく近くで聞こえるようになりました。

それと、ドレンコックについては
通常時は開いておく。
オフなどで水場などに行く際は閉じておく。
開いたまま水に入るとストロー効果で吸い上げてしまうよ。

長々とお付き合いいただきありがとうございました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/7024017/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/7015249/note.aspx

https://youtu.be/1FYpTu6zWDg