ウィンカー全灯不点状態発生！（運行前点検は重要です）

先日、近くのスーパーまで買い物に出かけた際の出来事です。
交差点を左折しようと思い、ウィンカーを点けたところメーターパネル内のウィンカーランプの高速点滅が発生。
リアウィンカー切れによるハイフラかと思い、暫く走行。
次に右折のため再度ウィンカーを点けたところ、こちらもメーターパネル内のウィンカーランプの高速点滅が発生。
あれ、両方とも玉切れ？でもハイフラ防止の抵抗付けてるのでそもそもハイフラにはならないはずと思いながらスーパーへ。
この時点で気づくべきでした。
というのも、メーターパネル内のウィンカーランプの表示のみで実際のウィンカーは前後とも不点灯状態だったのです。

ウィンカー不点灯状態は良く見れば気がつけるはずでした。
サイドミラー内のウィンカー表示を確認すれば、あれウィンカーの点滅表示ないなと気づいたと思います。
それをメーターパネル内のウィンカー表示だけ確認していたためハイフラと勘違いしていました。

結局、全灯不点灯状態だったと分かったのは帰宅後の事となります。

帰宅後、確認した内容は以下の通り。
１．左右ウィンカー表示確認
２．ハザード点滅確認

ハザード点滅確認の所で、メーターパネル内のウィンカー表示も点滅しない事で、ハイフラ現象ではない事に初めて気が付きました。

丁度、ディーラーも休店日だった事、ウィンカー不点のまま再度出かけるのは事故を引き起こすリスクが高いと判断し自力で解決する事に。
事象から想定されるのはどこかのヒューズが飛んでないかという点でした。
マニュアルを確認する事しばし。
エンジンルーム内のヒューズＢＯＸ内に「非常点滅表示灯　１０Ａ」の記載。

早速、エンジンルーム内のヒューズＢＯＸを覗き、１０番の赤色ヒューズを抜いてみました。

確認したところ写真の様に切れている事を確認。

ヒューズＢＯＸ内の予備ヒューズに交換し、不点状態が解消された事を確認しました。
想定外の不具合に少し焦りましたが、そもそも運行前点検を実施していれば、運転中の不具合を事前に把握する事が可能だったはず。
運行前点検の重要さを改めて知った出来事でした。