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この日、ほぼノーマルに戻してCOXさんを訪れた理由がこれでした。

0からではなくベースありきだったので開発というより「T-Roc R用の設定」に必要なデータ収集（取り付け部の確認、ダンパーの選択や乗り味の確認のためのテスト走行）に協力させていただいた形です。「T-Roc Rの設定ないんすか？」と問い合わせたところからテスト車両の話に展開していったので単にタイミングが良かった、装着しているT-Roc Rとして「#1」ではあるけど棚ぼたでしかないです。

車を預けた当日、助手席に座り開発担当者さんの運転でテストコースを走って現状の把握と「こうだねああだね」や「こうしたいああしたい」と出来ることや方向性について話したことで完成後のイメージは明確になり同時に期待も膨らんだわけですが、後日の引き取りの際に同じテストコースを他の車で先導してもらい自分で運転した時の感触がそのイメージそのままだったのでめちゃめちゃ興奮しました。

COX BODY DAMPER® for T-Roc R

現時点でCOXさんのHPでアナウンスはされていませんが、パッケージでの用意はなく「COXカスタマーセンター限定取付販売品」になるので興味のある方はCOXさんに問い合わせしてみるとよいかも。書いても喋ってもいいよと確認したので回答はしていただけると思います。ただ「COXカスタマーセンター限定取付販売品＝COXカスタマーセンターまで出向いて購入／取り付けする」なので製品とは全く関係なく距離的にハードル高いなってパターンがあり得るのが残念ではあります。

Morel Tempo Ultra 602 MKII

この日から昨日まで一週間お泊まりさせていただきスピーカー交換を実施。デッドニングやドア入線、Aピラーのツィーターの取り付け加工などメニューを考えると朝から手をかけても営業時間内には終わらないだろうとの予測で預けたわけです。

モレルのこのモデルを選んだ理由としては、謳い文句をみると自分の好みっぽいなと以前から興味を持っていたので勝算は考えずにやっちまおうってノリが強め。

デッドニングの材料は手持ちのものを持ち込みました。7.5Rのスピーカー交換でもお世話になったことがあるのでその際の画像も参考に打ち合わせもしての今回でした。
なので、どこまでどういうことまで対応していただけるのかは未知数です。工賃も内容によって変わるものなのでここには書かずにおきます。

交換後の第一印象としては「力強さと繊細さを持ち合わせているな」でした。自分なりのリファレンス用の曲をいくつか聴いてみると「埋もれていた音ってやっぱ結構あったんだな」と表情の豊かさや臨場感みたいなものが増した。純正はそんなに悪くないよなって印象だったけど比べるとコンプ／リミッターでギュッと潰されたような？くすんでいるような音だったような気にもなってくるから不思議なもんだなと。

出音は変わってくると思うけど、現時点で交換して得たものは満足しかないです。

まあ、ちゃんと用事があるもんで今日預けて来週の土曜日に出庫っていう流れ。
「足繁く」はまだ終わらずです。それとは全く関連性は無いけど、



オービトロン マイクロリアクターG1R GLi

M1R GLiからアップグレードしてましたね。満足していたし価格的にも位置付け的にも「スタンダード」と個人的には捉えていたわけですが、背伸びして上を覗いてみようと思ったわけです。メーカーさんにアップグレードの優位性を自分の車両のスペックを伝えた上でいただいた回答に納得したのが購入の決め手になりました。その内容は個々で捉え方というか受け取り方が変わると思うのでここには書きませんが、素朴にというか素直に質問してみることが大事だなと思いました。

とはいえ、実際に試してみないと分からない、向き不向きもあるかも知れない、確かに投資をしにくい製品かも知れないのでお勧めかどうかも言及は致しません。

今月に再販されたみたいですけどさっきHPを覗いてみたら既に売り切れでしたね。

うむ、すげーなー

このup!GTIと並んで撮りたかった！

まあ、それメインではなくてアイドリングストップキャンセラーを取り付けしてもらったり今後の作業の打ち合わせもあって行ってきました。







めっちゃゆったり出来るからふらっと遊びに行きたくなる場所でもあることは間違いないっちゃそうだなと。

預けていたうちのT-Rocさんを引き取りに一週間ぶりに行ってきました。

それにしても、ちょっと見回してみただけでワクワクだらけの場所だなと。

メインの話は置いといて、

COX Anti-Static Wire ”BOOST”

これ装着したんだけど思わずニヤっとしてしまうやつでした。

次の予定も決めるのでしばらくニヤニヤとワクワクが止まらない。