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次は物理スイッチに刷新されるらしい（？）ステアリングスイッチ、

こっち側のステアリングーヒーターを意図せずONにしたことが何度かあったので（ワンアクションでOFFに出来ないのでわりとイラっとする）そういう意味で「使い勝手が悪い！」とは言えるけど、とりあえずはこの一点だけなので目をつぶってやろう、、、なんだけど、ほんのちょっとだとしても触れないように（押さないように）意識させるスイッチなんて起爆スイッチみたいじゃん？と考えてみると「もうちょっと吟味（テスト）してリリースしなよ」と少し呆れはするけど許す（笑）



エアコンパネルに関しては、

個人的には全く使い勝手は悪くないってか使いやすいってかダイヤルと変わらない。

AUTOで使うことが多いし温度調整は目標の数値があれば目視しなきゃ合わせられないし風量はファンのMIN-MAXのどちらかをタップ、温度も冷-暖（青-赤）のどちらかをタップすればよい。あと、スライドを積極的に使わなければよい、、、

ああ、ダイヤルに負けてんじゃん、、、。

いや、

Discover Proのそういうのに比べたら笑って許せる（笑）

以下余談になりますが、

7.5Rを降りようと思った理由としては8Rに期待してのこと。

実際に先駆けとして8のeTSI、ヴァリアントやGTI、T-Roc R-Lineまで試乗をした上でスバルに鞍替えした要因としてわりと大きいかったのが「思わず閉口してしまうほどクソなDiscover Pro（MIB3）」でした。実際に現状はユーザー（カスタマー）になったので率直な感想を言える資格はあるかなとこのタイミングで言いますが。国内メーカーのおかげで取説を見なくても感覚でいけるしそこそこ賢いナビに触れながら車人生を送ってきたから余計に馴染めなかった、まあ、海外のニーズとしてその辺の依存度が違うことは理解、とどのつまりは「VGJって値上げ以外に何やってんの？」という不信感でしかないわけですが、、、3年近く経っても変わらず「カスタマーないがしろにしてますけど何か？」な姿勢なままなので車自体の魅力とそれを天秤にかけるなんて愚かなことはやめ本能に従ってVWに戻ったわけです。

7.5Rの時に何かを確かめたくてカスタマーサービスに聞いてみたところ「ぼやっと適当なこと言ってんな、、、」と思ったことがあり、今度はそれを確かめようと「ドアのところに貼ってある空気圧ってETORTOのSTD？XL？どっち？」と聞いたらやっぱ適当なこといわれたのでAG（本国）に同じようなメールをしてみたら2.3日後にVGJから「AGから連絡が来まして、、、」と電話がかかってきたっけな。

そんな経緯があって「AGはちゃんとしている、VGJどうした？」の印象は変わらず。

カミングホーム／リービングホームで点灯するドアミラー下のランプ、ドア前までしっかりと足元を照らしてくれるので夜間の暗い駐車スペースではありがたい。



ドアを開けるとこんな様子。ドアトリムに仕込まれているランプやフットライトのおかげで不満なほど暗くはないんだけど、BRZではカーテシランプのおかげで真ん中の暗い部分はなくまんべんなく照らされていたので比べると「暗い」になるかな。

まあ、デフォルトでカーテシランプが装備されていないのでしようがない。

「暗い」といえば後席もそう。前席同様の条件（点灯のタイミングや明るさ調整が可能なこと）ならフットライトは欲しいかも。

いずれにせよどちらを選んでも「カスタマイズ」になる。

うむ、どちらかといえばフットライトだな。

PLUG connect. ISC! for Volkswagen

前のＲさんの時はマニアックスさんのアイドリングストップキャンセラーモジュールを選んだけど、DIYで内装をバラして配線に手を加えたりしない自分にとって「端子に差し込むだけでOK」なこれはベスト。センターコンソールにあるスイッチは点灯しないけどインパネには表示されるし実際に機能しているのでまあそこはいっかなと。



ただ、

個人的な好みでしかないけど、

常に見る、見られる、目に触れるものではないにせよ「文字までさかさまに読ませるようにしなくてもいんじゃね？」とは思う。筐体がどうこうとか互換性がどうこうとか考える必要のない買う側なので言えることではありますが。

画像ナシですが前オーナーから引き継がせていただいたPLUG TV!もインストール。
※車に常備しておいて下さいとセールス氏が言っていたのでMYディーラー的には確かめてはいないけど「点検とかの入庫時には戻して来てね」なのかな？

決まっている予定としては作業予約の兼ね合いで再来週になりますがなじみのショップでのボディコーティング施工とディーラーでのブレーキパッド交換。

自分的にはそれが終わってからがスタートラインな感じ。

これを書いた5日後にVWディーラにて実車（中古車だもんで）を見て即日購入→その3日後にBRZの買い取り査定からの売却→その3週間後に納車っていう待ちのストレスがほとんどないスケジュールで進んだのは自分の行動力（せっかち、尻軽さ）もあれだけど長い付き合いの担当セールス氏の段取りがあってのこと。とりあえず、

「ただいま」と「お帰りなさい」と挨拶して再びVW生活が始まりました。

前回から約3か月経過、現在の仕様を書き出してみる。

＜タイヤ・ホイール＞

HANKOOK VENTUS S1 evo3 K127（215/40R18 89Y XL）
スバル純正 18インチホイール

＜電装系・スピーカー関連＞

AUTO PRODUCE A3 ICE SBF（アイススローブローフューズ）

ICE FUSE LPタイプ（30個）※おまかせで交換＠PROVA
ICE FUSE SMBT（スーパーマテリアルバッテリーターミナル）

SonicPLUS SN-ZN082M2-S（フロントスピーカー）

SonicPLUS SR-S01M（リアスピーカー）＋オリジナルアルミバッフル
ソニックプラスセンター山梨のオリジナルパッケージ
作業＠スバルディーラー
※作業内容はスピーカー交換とルーフ＆リアクォーターのデッドニング

FOCAL 走行音静粛化プログラム「調音施工」

＜内外装・足回り・補強パーツ＞

AISIN ドアスタビライザー

CUSCO ステアリングラック補強ステー
CUSCO パワーブレース　フロントロワアーム
CUSCO パワーブレース　リヤメンバーサイド

ENDLESS Super Street S-sports（SSS）ブレーキパッド

GRニーパッド
GRエアロルーフフィン
GRエアエロドアミラーフィン

HKS HIPERMAX S ※仕様変更@Kansaiサービス
・スプリング：HYPERCO（F 6.3K , R 7.1K）※ヘルパースプリング使用せず
・車高：前後純正比約15mmダウン

PROVA ハイカレントアースワイヤー
PROVA クロスメンバーカラー（F&R）
PROVA モーションコントロールビーム（R）
PROVA ZD テールランプセット

Revolution リアショートスタビリンク Type B

STI オイルフィラーキャップ
STI シフトノブ（レザー AT）
STI ドアインナープロテクター
STI バッテリーホルダー
STI パフォーマンスマフラー
STI プッシュエンジンスイッチ
STI ラジエターキャップ
STI ラテラルリンクセット

SUBARU 純正 トランクスポイラー
SUBARU 純正 フロアマット（未使用）
SUBARU 純正 フットランプキット
SUBARU 純正 リヤフォグランプキット（LEDバルブに換装済み）
SUBARU 純正 リヤの「BRZ」を黒いやつに交換
純正カロナビ、ドラレコ、ETC、バックカメラ
マップランプ＆カーテシランプ（LEDバルブに換装済み）

※走行距離20,00Km、修復歴ナシ
※純正パーツあり（足回り、スピーカー、テールランプ）

純正に戻したのは、厳密にいえばタイヤは銘柄が違うのでホイールのみか、

あとはそのままでいいってことなのでこの内容で査定されんだな、

ん？

このまま降りるのか？