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待ちに待った日がやってきました！
毎年、全国から約１５０台以上のポルシェが集う祭典「exciting porsche 2026」に初参加！！

去年も応募したんだけど、人気が高くて落選。
今年はやっと参加できることとなりました！


今年は赤レンガ倉庫での開催！去年は神戸メリケンパークだったそうです。
赤レンガ倉庫敷地内でたくさんのポルシェと一緒に愛車の写真を撮れる機会はなかなかないので貴重な体験です。




朝８時、赤レンガ倉庫前にきました。

周辺道路にはこれから参加するポルシェたちでいっぱい。

赤レンガ倉庫敷地内に入り受付をします。




天気にもすごく恵まれました。





先に到着されていたすんごいポルシェたちが出迎えてくれました！




誘導員に案内され‥




右は992.1 GT3RS、左は992.2 GT3touringと、すんごいメンツの間に置かせてもらいました😍







赤レンガ倉庫とクルーズ船をバックに愛車の写真はなかなか撮れませんからね。
貴重です😊


午後には見物客が多くなるので、人が少ないうちに撮影大会。
















出店されているショップを見て回ったり、今回協賛されているポルシェセンターみなとみらいとポルシェクラブ横浜の仲間たちともお話できて有意義な時間でした。


一台一台、じっくりとみさせていただきましたが、本当に大切にのられていると伝わってくる車ばかりで時間を忘れてしまうほど。
福岡や広島ナンバーのオーナー様もいらっしゃったり、
特に空冷ポルシェに乗られているオーナー様の情熱がビンビン伝わってきました！
自分はポルシェ愛は人並み以上にあると自負していたんですが、やっぱり上には上がいるもんで、「いや〜この愛情の熱さは敵わないな〜。」と思うほどコアな車たちもいらっしゃって少し衝撃を受けました。
もうrespectですね。
自分もまだまだ長くポルシェを乗っていくオーナーとして良い刺激になったひとときでした。

また参加したいです！
ありがとう「exciting porsche」‼️

長年使っているとアクセルワークする踵のところがすり減ってしまい、SuncoastPartsで買い直した経験のあるカーボンフロアマット。





普通のファブリックフロアマットやラバーフロアマットは非常に実用的である。


ファブリックフロアマット


ラバーフロアマット


カーボンフロアマットも普通に使えるんだが、踵のpivot motionでよく擦られる部分はカーボンのコーティングクリア層が数年ではげてくるデメリットがある。だけど、それでもインテリアの雰囲気をグッとラグジュアリーにするからやめられないんですよ〜😍





またすり減ってしまったら男気でその都度新しいものを購入してやろうと思っていたのだが‥




現在のポルシェジャパンHPでの992.2のコンフィギュレーター上ではカーボンフロアマット(4枚セット)はお値段139000円
カスタムフロアマットって名前が変わっている。
また、情報によると後で単品購入はできないようだ。





前回、SuncoastPartsで購入した時は運転席側のみの購入はできず、運転席＋助手席の2枚セットかリアの足元のマット２つが付属した4枚セットのどちらかとなる。
さらにSuncoastPartsでの購入だと周辺ステッチの色は選べず、ブラックのみとなる。





去年、運転席＋助手席の2枚セットを購入したが約775ドルにさらに国際輸送費が約185ドルもかかってしまった。
total 960ドル
購入した時の為替は1ドル148円であったから
960×148＝142080円 でクレジット決済されていた。


2026/3/4現在だと円安で約157円
960×157＝150720円

4枚セットの場合は約775＋300ドルにさらに国際輸送費が約185ドル以上？（値段に比例？ちょっとわかりません）
total 1260ドル
1260×157＝197820円以上


急に1ドル100円レベルの超円高になればお得だろうけど。
また数年で摩耗してまたSuncoastPartsで毎回購入ってのももったいないかなぁ？と思う値段。




勿体無いと思うあまり、
助手席側はカーボンで、運転席側だけを普通のファブリックマットにするのもなんだかなあ？

踵の部分だけ薄いタオルや段ボールを敷いて運転するのもちょっと危ないし、かっこよくはない😅

靴や鞄、腕時計をTPOに合わせて使うみたいに、普段はラバーマットで使い込んでオフ会やツーリングの時だけカーボンに変えるというのはオシャレかも‥。

と色々使い方を考えていたんだけど、、、


やっぱり、運転する自分が車に乗り込むときに運転席側のカーボンマットが視界に入るとテンション上げてくれる萌えポイントなんですよね！
だから、やっぱり自分はデイリーユースの自己満足を追求してカーボンを使い続ける一択。
だけど、長く綺麗に使っていきたい😃




最近、みん友さんのlidocaineさんのブログで提案されていたカーボンシートを貼ってしまうアイデアもいいかなと。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/1283981/blog/48921079/


だけど、自分はlidocaineさんみたいに超器用ではないし、そのまま貼れるシートでどうせなら品質が良いものを選びたい！




色々調べた結果、
同じような繊維パターンで同じ質感のカーボンシートを見つけ、購入！


HASEPRO マジカルカーボンS ブラック CA-S 200x240mm　　3300円





触ってみても、カーボンフロアマットと似たような触り心地で、カーボンファイバーの上からクリアが乗っている感じ。







綺麗に掃除してアルコール綿で脱脂、乾燥させて切らずにそのままの大きさで貼る！







カーボンの折り目がしっかり合っているではないか！！




気づく人は気づくレベルですり減りも気兼ねなくなり、かっこよく使いこなせる！！

もし、カーボンシールが劣化、破損してきたらまた貼り直せばいい。
3300円と高価なシールだが、マットを買い替えるよりはコスパはgood!!



実際に貼った後運転してみたが、貼る前とアクセルワークのフィーリングは変わりなし。
滑りやすいというわけでもない。


ただ、今後考えられるデメリットとしては、
＊数年後張り替える時に、貼ったところの糊が綺麗に剥がせるか？
＊シール周辺の段差に埃や砂がひっついて逆に汚くなるか？

さあどうなる？
長期に使って行こうと思います😎

愛車の納車前にプロテクションフィルムを貼ってデイリーユースしているわけだが、それからもう２年以上となる。


プロテクションフィルムかガラスコーティングかはそのオーナーの使い方、使う頻度、値段、ボディーメンテナンスに対しての考え方などなどで賛否両論ではあるが、ヘビーユーザーである自分としてはスマホ画面の保護フィルムのごとく、できるだけオリジナルの塗装面を飛び石傷などから守ることができるので、傷に対して神経質にならずにドライビングを楽しめている。さらに鳥のフンなどの汚れを落としやすいなど恩恵を感じている。



そんな私だが、最近ふと気になっていることがある‥。



今後愛車をずっと乗り続けていくつもりではあるんだが、長期使用、長期保有するオーナーとして、通常使用で5年以上はもつと言われているプロテクションフィルムはいつが交換時期なのか❓




やっぱりカーディテイリングのプロに聞いてみるのが一番いい‼️


と言うことで、予約をとって、横浜にある車コーティング専門店である「4C-Detail」さんを伺いプロテクションフィルムのプロの知見を聞いてみた😃




実際に自分の愛車を見ていただいたが、よーく見ないとわからない程度の1.2箇所の飛び石傷がフロントにある程度で

「ほんと綺麗に管理されていますね！」

とプロテクションフィルムの状態としては綺麗に保っている状態であり安心した。



ここで、気になるポイントを何点か質問してみた😁




プロテクションフィルムの張り替え時期はいつ頃がいいんんですか❓


「室内保管や使用頻度などによりますが、通常は５〜１０年ほどと言われています。この車の場合は使用頻度もかなり高いため、５〜６年でしょうか」


なるほど、あと３〜４年は大丈夫と言うことかな？



プロテクションフィルムを剥がすときに塗装剥がれを起こす可能性が心配なんですが❓


「フィルムの質も進化していて、また、車の方も旧車と違って最近の車の塗装面のクリア層は基本昔より質が高いため、心配はいらないでしょう。ただ、傷がついている塗装面をケアしないままプロテクションフィルムを貼られた場合は、剥がす時にその部分が剥がれる可能性はあります」


フィルムを貼る前の塗装状態がポイントなんですね。納車前にやっているから問題ないですかね。



プロテクションフィルム用のセラミックコーティング（XPEL fusion plus)をしていて、その後のケアはXPELセラミックブーストを洗車後に使用していますけどこれでいいですよね❓



「セラミックコーティングスプレーは頻回にはやらないほうがいいですよ。セラミック膜がミルフィーユ状に被せられますが一緒に汚れも乗ってくることがあるので、年に１、２回ほどがいいでしょう」

なるほど〜。
毎回の洗車の後にと思っていたけど、やりすぎなんですね。




ここで意外な情報を教えてくれた。

「プロテクションフィルムの張り替えと一緒にヘッドライトのプロテクションフィルムの張り替えもご検討されているとは思いますが、ヘッドライトのプロテクションフィルム交換はしないほうがいいですよ。ヘッドライトはボディー塗装面とは違い、フィルムを剥がすとクリア層が一緒に剥がれてしまい、プラスチックが劣化してしまいます。初めから貼らないか、貼っていれば傷がついても貼りっぱなしのほうがいいですよ。」




へ〜、そうなんだ〜！　それは知らなかった‼️‼️



今回、施工をするつもりで訪れたわけでもなく相談のみの来店であったが色々と親切に教えていただき良かったです。
今後、カーディテイリングのかかりつけとしてお世話になろうと思います。
4C-Detailさん、ありがとうございました😊

911オーダー時、オプションで購入したカーボンフロアマット。




納車後に実物を見ても本物のカーボンファイバーは非常に美しく、表面は厚めのクリア層になっているしっかりしたマット。
エッジはレザーでステッチがオシャレで高級感がありインテリアはさらにかっこよくなってインテリアオプションとして大満足であったが、



納車して２年余り経ち、最近残念な現象が・・・・。









右足かかとの接地する部分のクリア層が剥げてしまい、さらにはカーボンの繊維まで削れてこんな感じ😩




使用環境は

＊PDK　右ハンドル　ほぼ毎日使用　約6万キロ走行

＊運転時はいつもかかとの部分が丸いドライビングシューズを使用（車好きはご存知のネグローニをリピート使用）


＊暑い日も寒い日も晴れの日も雨の日も関係なく乗る

＊フロアマットが汚れているのに気づいたらすぐにウェットティッシュなどで掃除している




考察してみる。




ペダル操作の仕方にもよるが
自分の場合、右足かかとはアクセルとブレーキ操作でかかとを支点にしてpivot motionを頻回に繰り返すペダルワーク。
この走行距離であれば数万回と擦っていると考えられるので、支点になっている部分のクリア層の耐久性がなくなり破れてきた。
そしてカーボン繊維が露出しさらに削れてきたのではないか。




昔乗っていたカイエンやパナメーラは絨毯のような純正のファブリックであって、数万キロと長く乗ったあとは右足かかとのところは少し圧で凹んでいた覚えがある。




992のフロアマットの種類を調べてみる。



ポルシェHPコンフィギュレーターやアフターパーツで有名なsuncoastporscheサイトで992用に絞って探したところ

①絨毯タイプのファブリックフロアマット








②ラバーフロアマット






③カーボンフロアマット








どれも摩耗が強いであろうアクセルとブレーキの間のゾーンが厚くなっている訳でもない。


この三つの中で長期的な耐久性を考えた時、やっぱり②ラバーフロアマットが摩耗が少なそうで、汚れに対しても強くタフで最強だと思う。
カイエンや911でもダカールなどのオフロードタイプなんか似合いそう。

次に①絨毯タイプのファブリックは多少のヘタリは出るであろうが長く持つだろう。ただ汚れが付きやすいかと思う。

最後に③カーボンフロアマットは耐久性は全然ダメというわけではないが、ヘビーユーザーには不向きかもしれない。だけど、カーボン好きにはたまらない格好良さがある。
汚れてもクリア層があるから汚れは取りやすい。雨の日は少しスリッピー。




いろいろ考察してみたけど、たかがフロアマット、されどフロアマット。
フロアマットなんて初めから付属している絨毯タイプでいいし気にしたこともないという人はいらっしゃるであろう。
初めて車を所有した時は自分もそうであった。


フロアマットを変えるだけで結構インテリアの雰囲気が変わる。
特にカーボンフロアマットの場合、アンビエントライトの映えが良いし、高級感がアップする。自分はそれに気づいてしまいカーボンフロアマットの虜になってしまった。





結局suncoastporscheサイトで新しいカーボンフロアマットをオーダーしてしまったのである‥😓
届くのが楽しみだ！


皆さんはどうですか❓❓

この前、グラデーションメンバー（lidocaineさん、えびこさん、むすくる）のツーリングの時にバーベキューしたいねって話が出て企画をずっと考えていたんだが、、、


このメンバーのバーベキューには条件があって、



第１条件：絶対ポルシェで行きたい！
第２条件：そのためには車が汚れないようなちゃんとした駐車場があるところ（泥や悪路はNG）
第３条件：コンロなどBBQの備品をできるだけ持っていきたくない
第４条件：行きも帰りもツーリングできる
第５条件：最後は温泉

というわがままな条件。


いろいろ調べた結果、いいところを見つけたので予約して行く事となった！


「道の駅しもべ」のバーベキューサイト
https://www.michinoeki-shimobe.jp
炭と食材以外はBBQに必要な器具は貸してもらえる。



ということで、今回のBBQTRGはこれ‼️



中央道　談合坂（下り）SAに朝８時集合。
いつもよりゆったりである。

3人集合し出発！
中央道から河口湖ICで降りて国道139号線（富士パノラマライン）を西へ



途中、フォレストモール富士河口湖のマックスバリューに寄り食材を買う。




駐車場広くて停めやすーい。
まだ朝の9時すぎでガラガラ。



えびこさんのGTS！もうイジるところなくね？



朝からおじさん3人でゆっくりBBQの買い出し🍖







いっぱい買いまくりました！






ポルシェのフロントトランクにたくさんの食材を入れて行くなんてなんか痛快だよね！ネギが出てるのいいね👍





本栖湖方面へ向かう。
国道300号線（甲州いろは坂）に接続し本栖湖界隈のワインディングを楽しむ。



なかなかこの道は面白かった。



しばらくすると、道の駅しもべに到着。時刻は10時過ぎ。







緑が豊かで、すぐそばに川が流れているのどかなところだ。


BBQの場所はまえもって予約しておいた。
今日は天気も良く最高のBBQ日和だ。




バーベキューサイトはこんなところ。
屋根もあり、直射日光も避けれるし多少雨が降っても大丈夫。


早速、キャンプ慣れしているlidocaineさんが火力番長！






肉ももちろん美味かったが椎茸がすごく美味かった！




にんにくのオリーブオイル焼きも最高！




野菜、シーフードも！！！

最高ですね〜！



おじさん３人満腹になりすぎたので、周辺を散歩に出かける。




すぐそばに川が流れていて吊り橋がある
その名も「またきて橋」
また来るかもね〜。





水量は少なかったが、川のせせらぎがまたいい。




しばらく散歩してお腹を減らしたところで、シメの焼きそば！





最高のBBQでした！！



おじさん３人はBBQで腹一杯、体はクタクタになったので日帰り温泉に向かってドライブへ




途中の河口湖の道にて



最高のツーリング日和です😃




富士山の見える日帰り温泉「紅富士の湯♨️」へ




最後の温泉も文句なしでした！


lidocaineさん、えびこさん、最高のBBQTRGありがとうございました！