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富士スピードウェイで行われている「Night Racing Experience」に初参加！

以前、FSW　進化版体験走行「driving challenge tour」に参加して自分の愛車（当時はパナメーラ4S)でサーキットを体験走行したことがある。

今回、「Night Racing Experience」に参加！
これは「driving challenge tour」の夜間走行版。さらに、ストレート全開走行も！！
レーシングコースのホームストレートのみを1台ずつ自分の愛車で全開走行できる！（FISCOライセンスがなくてもOK)
さらに、レーシングコース・グリッド上にて記念撮影、レーシングコースの夜間先導走行もできちゃう！

非常に充実したコンテンツで一開催１８台までなので人気が高くすぐに定員が埋まってしまう。
募集がかかる日時を毎日チェックし速攻申し込み、やっと今回参加が叶ったのだ！




まずは受付し小一時間のブリーフィングを聞く。


無線機が渡される。
この無線機で指示に従っていく感じ。


初めはストレート全開走行へ
全長約1.5kmのストレートエリアを一台ずつ全開走行。



GTRやアルピーヌA110などスポーツカーばかり！テンション上がるぅ〜！



スポーツプラスモードセット。



待ってました！ローンチコントロール！！っと思ったら、
スタッフのGOサインフラッグが振られたら２Mはゆっくり発進してくださいとのこと。ローンチはお預け😅

スタッフのGOサインフラッグが振られ、ゆっくり発進。
そしてアクセルを踏み込んでいく！
ここはサーキットだからどこまでも踏み込めるっ！！！経験したことのない速度まで到達！200後半まで逝ってしまった😈
Panasonic看板のブレーキングポイントで減速。

終始、超高速域でも全くブレがなく、アクセルを踏み込めてしまう。まさに空力の恩恵を感じざるおえません。
ブレーキングポイントが遅れたら第一カーブでオーバーランするのではないかと懸念するほどスピードが出てしまうので、そこは度胸がいる。
いやー、やっとturboの超高速域の実力の片鱗に触れることができたのだ😏


計２本のストレート全開走行を終えたところで次はホームグリッドで撮影




時間は夕方６時過ぎで日も暮れてきた頃。







夢中で写真を撮っているとさらに黄昏時に。

持参してきた一眼レフで撮影👍




今日一番のショット😍


約数十分の撮影が終わり、最後は先導走行でサーキットコースを計４周回る！
写真は撮れなかったけど
日が暮れて夜のサーキットを走れるのは本当レアですよ‼️



8300円でこのコンテンツは大満足！！！
夜のサーキット体験をしたい、黄昏時の愛車をサーキットで撮影したい方は是非おすすめです‼️

富士モータースポーツミュージアムを初見学！


富士スピードウェイ（以下FSW）の西ゲートを少し通り過ぎたあたりに入り口があった。



富士スピードウェイホテル（以下FSWホテル）に併設している富士モータースポーツミュージアム




2022/10/7に開館してまだ１年半ほどしか経っていないそう。
すごく綺麗な建物。



前日からweb予約しておく。
そのほうが少し安くなるしスマホで入館できる。（土日祝は現地2000円がweb予約では1800円）


「車の歴史」・・・
自分はポルシェファンである故、ポルシェの歴史は少しかじった程度の知識はあるが、モータースポーツ全般の歴史はかなり疎い😢
有意義に楽しむためにスマホで前もって音声ガイドアプリをダウンロードしておける！





なんとこのアプリは富士モータースポーツミュージアムをまわりながら自分のスマホでわかりやすく説明してくれるのだ！
ん〜便利な時代になったぁ😆


エントランスは美術館並み。








センスいい。




他のお客さんはまばらで、その大半はFSWホテルの宿泊している海外の方が多かった。



全部は紹介しきれないが、









ゲーム「グランツーリスモ」で昔走ったやつだ。






昔「セガラリー」っていうゲームで走ったぞ！



あっ！ポルシェがあった！！









1900年代にポルシェは電気自動車作ってたんだね😎




トヨタもあるよ





ホンダもあるよ


車関係のミュージアムは数多あるも、複数メーカーと連携する世界的にも珍しいみたい。
混雑していなくて、ほんとゆっくりゆったり歴史や技術進歩の足跡を勉強することができ有意義なミュージアム見学であった。


３Fにあるカフェテラスで休憩。



今日は風が強くてテラスは私1人。



ゆっくりさせてもらったよ😎