Ryo@rismo factoryのブログ一覧

今後のエンジン仕様メモになります。 弄ってる人の少ないエンジンなので結構研究は困難。 3SZ-VE3？？ (3SZ-VE2はやっている人いるのでこう命名します) ベースエンジン 3SZ-VE カムシャフト IN K3-VE2 EX K3-VE2 rally仕様(作用角が上がっているバージョ ...
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IN側 作用角　220度　カムリフト量 40.5 3SZ-VE 作用角　230度　リフト量0.65アップ K3-VE2 作用角　260度　リフト量0.25アップ EX側 K3-VE/3SZ 共通 作用角　212度　カムリフト量 39.96 K3-VE2 作用角　227度 リフト量 ...
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スタッドレスに履き替え、また例のZ34純正ホイール前用4本通し。 曙キャリパーギリギリセーフ
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こんにちは。 GT-R、エンジンがもう寿命みたいです。 シリンダーブロックに傷を確認しました。 エンジンブロー寸前のところでギリギリ動いているっぽいです。 エンジン組み直さないといけないですね。 また一旦GT-Rはお休みです。
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こんにちは。 今日みんカラを開いて知りましたが、今のエルグラちゃんと出会い一年が経過したようです。 様々なチューンをやってきたりGT-Rの事もあったのでこの一年はあっという間でした。 愛車紹介にある通りハイウェイスター顔のハイパフォーマンススペック。 それも4WD、8人乗りというグレードで実現 ...
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おはようございます。 また書くのが久しぶりになってしまいました。 忙しいですね(笑) ってことでタイトルにも書いたとおり、エルグランドがチューン終了まであと少しという感じになりました。 今週から遮熱板取付作業にて入庫します。 場所としてはパーツで前に上げたエキマニ、ステアリングラック。 それに ...
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おはようございます、仕事疲れでねむねむのりょうちゃんです。 エンジンマウントスペーサーを流用して、最後のハイパフォーマンスエルグランドの流用チューンとするところでしたが、2WDと4WDでエンジンマウントが違う事に気付き轟沈しました。 4WDのエルグラのほうがエンジンマウントはしっかりしてそうな ...
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こんばんは、お疲れ様です。 また覗きにきました。 最近、車に乗っていないので更新止まり気味です。 ブーストかからない問題が解決しそうなので、愛車紹介を更新しました。 原因はコンピューターにあるようなのでA/Fのセッティングを全部取り直し、エアフロレス化することにします。 次の復活、乞うご期待 ...
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皆さんこんばんは。 今日はGT-Rを少し整備していました。 お金ないのでDIYです。 加速するとブースト0.5あたりからポーーーーってなんか漏れてる音がするんですよね。 タービン変えてからずっと鳴ってましたが、修理等でずっといなかったので放置してましたが今日着手しました。 インテーク周りは ...
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その2の補足としてです。 私のRでこれも警告灯が消えないループにハマってしまった要因だった部分があります。 それは、ブレーキ引きずりによるアテーサ警告灯です。 アテーサの場合ブレーキ引きずりを起こすと、回転センサーが異常を判断しABSと4WDの警告灯が点灯してしまいます。 その結果僕は一時 ...
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