ETC2.0に取替

三菱 EP1U716V EP-E216SBG ETC2.0に交換しました。左が今回購入した。ETC2.0です。純正ETCも三菱製みたいです。

アンテナここに取付。配線は、Aピラーの中へ納めます。

純正電源は、ＡＣＣ電源とアースのみでしたの新規に配線しました。助手席のヒューズボックスより取りました。上がバッテリー（常時）電源、下がＡＣＣ電源、左下がアースです。

純正と取付金具の大きさが違いましたが、金具を片側に寄せて純正ネジで固定。念のため、両面テープも使用しました。

カードを入れたところ、ETCカードを認識しました。

ETCユニットの番号は、文字化けしています。ETC1.0は0から始まりますが、ETC2.0は1から始まります。ナビから使用履歴も確認できました。ナビでのETC2.0の情報は見れません。SLKのETC2.0は、４芯ケーブルです。ETC1.0のケーブルは３芯です。ＥＴＣ接続前のコネクターは、ＳＬＫと同じです。４芯ケーブルにして、ＤＡＳで何かインストールすればナビにＥＴＣ2.0の情報が表示できるかもしれません。
トラックに付けていたETCのため、使用前に再セットアップしないと高額な高速料金が請求されますので、再セットアップしないと。