ベレＧのブログ一覧

早起きして奥日光までドライブ 6/22にND 6/29にPR90 最近、足車の１１８ｄ以外は奥日光までの往復以外に乗らない状況。 従って、走行距離も伸びないのは従来通りです。 PR90は納車以降、まだ、海の物とも山の物とも分からない状況のため、なるべく走行して状態を把握しようと現在ま ...
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　コンディション維持のため奥日光迄のドライブ。 いつものフランス大使館別荘前で記念撮影。 ＰＲ９０ ブレーキが効かないため、帰路の第一いろは坂では超安全運転。 Ｚ４ＭＣ 中禅寺湖畔でも記念写真。 ＰＲ９０ベレＧに１/10でも分けてあげたい程のカックンブレーキ。 　我が家の車たちを ...
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　ＮＡロードスターにも履かせていた一番のお気に入りのホイール RSワタナベ　8スポーク　タイプB　をPR90にも履かせました。 　 タイヤもホイールも見た目が問題なければ細い方が好きです。 理由は、①軽量化、②廉価、③グリップ力が低い方が足回りに対する負担が軽い などです。 スチールホイール＋1 ...
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すべてが個性的
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　先日、学生時代の同級生4人で集まる事になり、横川駅の近くで1泊しました。 　数年前からイニシャルDに嵌ってまして、せっかくなので、アニメの舞台を観光してきました。 　先ずは、お昼の腹ごしらえにおぎのやの釜めしを食べに。 おぎのやの駐車場は、池谷先輩が真子ちゃんに出会ったところで、現在、シルエ ...
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ライトウエイトとしては唯一無二の存在であるものの、残念なエンジン（アクセルを踏んだ時に色気を感じないビジネスライクな特性）、絶対的なパワーはなくてももう少し気持ちの良い味付けが欲しい
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　車検など定期点検に出した車が、どのように整備されたかは自分で車を弄らないと知ることが出来ません。 　足車に購入した１１８ｄは、乗り始めてランフラットタイヤの割には乗り心地が悪くないと思ったものの、しばらくして空気圧を測定して驚きました。 　測定したのが10月の中旬のため、１１８ｄの納車の8月下 ...
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　 BMW　F20 118dに乗ってみて、かつて乗っていた単気筒バイク（GB400MｋⅡ）に似ていると感じました。 ４００マルチがスイフトスポーツとすると４００シングルが１１８ｄ。 　ZC32SはマキシムのエキマニとECU書き換え、軽量フライホイールのお陰で高回転までレスポンス良くきれいに回り ...
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　前後サイズ違いのランフラットタイヤは如何なものかと思っていましたが、乗ってみるとMスポーツの足回りには合っていると感じる。 　停車時に窓を開けるとトラックのようなエンジン音ではあるものの、走りだせば気にならない。 　硬い足回りが気にならなければ、長い航続距離・実用域での良好な加速性能も相まってス ...
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　稀少なNAエンジン搭載のMT車、スポーティーなハンドリングと軽量な割にはしっかりしたボディーで楽しい車。 　
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