ベレＧのブログ一覧

Z4MCのセンターコンソールのカバーの助手席側の割れを発見！
何時割れたのか？
同部に手をつくなど、荷重がかからなければ割れないはず。
このひび割れに気づいたのが、昨年の秋。
Z4MCは月１回程度の使用なのと、昨年春の車検以降は、車検のシールを貼る時以外、助手席側に乗り込んだ記憶はなく、自分で手をついた時に割れたのか？
それとも・・・。
車検に出す前に割れがあったかどうかの確認はしていなかったので、何時と何故は特定できず。
ボディーの傷や凹みなどは、洗車時に気づきますが、内装部品特に助手席側はシートのお手入れでもしないと気付かない場所で、昨年は多忙だったため、ほったらかし状態でした。
今年の定期点検時に修理しようと思い、部品代を調べたところ、
１９６，０００円
とのことで、センターコンソールの一番大きな部品で、ドイツ本国に１個のみ存在。
工賃込みで軽く２０万円オーバーでショック！
M専用部品なのと、プラスチック製であることを考慮すると、諦めて新品部品をお取り寄せして修理するしかないようです。

車の性能には影響しなくても、見つけてしまうと、やはり、かなり気にはなってしまいます。

以前乗っていたベレG-Rは、ダッシュボードのひび割れをそのまま放置しておりましたが、今回は、部品のあるうちに交換するのがオーナーの務めと考えるようにしたいと思います。

昨年の３月から約９か月間での走行距離は４００ｋｍ。
このペースでは年間走行距離は、５００ｋｍ位。
車のコンディションの維持のためにはもう少し乗らなければ・・・。
常時接続の充電器のお陰でバッテリー上がりの心配からは解放されています。

いつもこんな感じで、蜘蛛の巣が張りそうですが、
乗らない割には車の調子は良好で、スイフトのつもりでラフにアクセルペダルを踏むとタイヤが空転して警告灯が点滅しまくり、もう少しデリケートな操作をしなければと反省。

ルノー８ゴルディーニ

フローリアン
アルピーヌＡ１１０

上の３枚の写真（昨年、実家で発見）は、４半世紀前の筑波サーキットで撮影したもの。
段付きのアルファも好きだけど、ルノー８ゴルディーニとＡ１１０も好きなことを再認識しました。


コロナでの外出自粛のためのおこもり用にカフェバッハからコーヒーメーカーとコーヒー豆をお取り寄せしました。

　自分でペーパードリップするよりも安定して淹れられ、お店で飲んだ味に近い感じです。
　但し、付属のコーヒーミルは粉が機械中に残るため、特に淹れる量が少ない場合は勿体ない感じがします。ザッセンハウスやプジョーのコーヒーミルを愛用していますが、comandante C40が欲しい。

　今回は、今まで飲んだことのないマイルドブレンド、パプアニューギニア、タンザニア、ニカラグア、ブラジルｗを試しましたが、ゲイシャ種をコーヒーメーカーで淹れてみたい。


カフェバッハの近くに、あしたのジョーに出てくる泪橋の地名があります。
山谷、吉原など泪の意味を考えさせられる場所です。

　写真は先週の日曜にいつものドライブで出かけた奥日光での写真（フランス大使館別荘付近）、すでに紅葉の見ごろは過ぎていました。

　Ｚ４Ｍクーペの出番はめっきり少なくなり、月１以下に。

　足車のスイフトは良い仕事をしてくれていましたが、強化エンジンマウントを装着してからは、振動やビビリ音、勇ましくなったエンジン音などで乗ると疲れる車に変身。
Ｚ４Ｍクーペに乗るのが億劫になり購入したスイフトでしたが、乗り比べると、Ｚ４の方が静かで安楽と思える程でした。

　エンジンマウント強化で、フロントサスペンションを強化したような感じになり、スポーティーにはなりましたが、デメリットも大きく、我慢できずにフロント右のエンジンマウントのみ純正に戻しました。
　結果、純正よりは多少振動やビビリ音は感じますが、エキマニ交換で素敵な音を奏でたサクラム管は雑音がなくなり、元通りの素敵な排気音で、長時間乗っても疲れない仕様に戻りました。

　強化マウント３個セットを街乗りで使用するには、かなりのストイックさが求められます。
自分では十分にストイックであると思っていましたが、そうではないようです。

　私のＺ４Ｍクーペは、足回りのオーバーホールが必要な時期ですが、それでも、スイフトと比較すると、ボディー剛性の高さとサスペンションがしっかり動いている事が感じられます。
Ｚ４Ｍクーペ新車車両価格は、スイフト４台分ですので比較すること自体ナンセンスなのでしょうけれども。

　スイフトスポーツ（ＺＣ３２ｓ）は、気軽に乗れて、チューニングパーツも豊富で安価、さらに、街乗りでもエンジンを回して乗れる楽しさに溢れていて、これはこれで素晴らしい車です。

40年位前のお正月に友人4人で筑波山を詣でた時の一枚。

ホンダＳ８００いいですね！
コスモスポーツ、音が独特でした。
初代ＭＲ２懐かしい

実家の後片付けをしていたら、紛失したと思っていた写真のアルバムを発見。
車の写真も沢山残っていた。
タイトルの画像はアルファのＧＴＡ。
今から40年近く前の筑波サーキットで撮影したもの
ＧＴＡ（１３００ジュニアＧＴＡ？）は、このカラーリングが最高！