エンジンオイル量

先週、フォレスターのマニュアルを眺めていたら、今までの車では見たことのない記述：

「エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。また、厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど）での走行時は、通常に比べてエンジンオイルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場合、1,000 km走行あたり0.5 L～1 L消費する場合があります。早めの点検・補給をお奨めします。」

があります。オイル交換時期も15000kmでなく10000km指定だし、流石水平対向エンジンは違うねと感心（？）しつつ、オイル管理ちゃんとしないとね、と思ったため、まだ納車後700kmくらいなのですが、現状のオイルレベルを確認してみました。

するとHレベルより2割くらい多い．．．上記のような記述もあるし、まぁ多少多い分にはいいかと（多過ぎは燃費悪化や白煙などある模様）深く考えずにいたのですが、やっぱ変だよなと思い、本日改めて確認したところ、今度はHレベルより3割くらい少ない．．．（いずれもエンジン停止後3時間以上経過）

これってどういうこと！？　計り方を間違えている？、と改めてメンテノートを熟読してみると「車を水平な場所に置き」の文字が。。。ビンゴでした。うちの駐車場は若干傾斜があって、先週計った時は、向かって左側が低い状態でした。で、今日は右側が低い状態。

前車のラフェスタでは、オイルゲージがほぼ車の中心にあったので、特に気にならなかったのですが。（というか正直「半分以上あればいいよね」程度のアバウトさ）
フォレスターの場合、やや左側にオイルゲージがあるので、こういうことになるようです。でも、冒頭の写真（FB25ですが https://motor-fan.jp/tech/10004849/から引用）を見ると、レベルゲージはそれほど左寄りにも見えないんですけどねぇ。。。まぁ平均すると、ほぼHということで一安心でした。（←結局アバウト）

それにしても、昔（学生時代）は手動のオイルチェンジャーで上抜き交換してたくらいの知識はあったのですが、そういうのはいつの間にか吹っ飛んでしまったようです。恥ずかしげもなく、１か月点検（まだ先）の時にオイル量ガーって言ってしまうところでした。