ラパン　初めてのバッテリー交換🔋

暑いなかお疲れ様です😃
これで3年は大丈夫ですね。😋

暑いですねー🥵
動画撮影が無ければ私でも20分ぐらいで終われたんじゃないか？ってぐらい簡単でした
嫁さんはアイドリングストップを使っていますがアイドリングストップを常にOFFにしているとバッテリーの寿命も伸びるんですかね？🤔

次はCX-5のバッテリーもやってみるか？！
と思ってるのですがCX-5のバッテリーは20kgぐらいあるらしいですね😱
ラパンより高くて奥にあるのであそこまで20kgを持ち上げる自信がありません😅

無事に交換出来たのですね。
お疲れ様でした😀

アイドリングストップを止めるとバッテリーの寿命が伸びるって言われていますが、うちのフレアワゴンは年間走行距離が多かったのもありますが、アイドリングストップを普通に使用して６年以上持ちました。
まだ大丈夫そうでしたが、予防交換した感じです。

私のCX-5もバッテリーでは、いろいろやらかしてしまい余計な出費をしてましたが😅現代の車はアイドリングストップと充電制御を併用しているので、私個人的にはアイドリングストップをキャンセルしてもバッテリーの寿命が大幅に伸びる事はないと思っています。
TORQUEPROのバッテリー電圧の表示を見ていると走行中や停車中でもバッテリー電圧が低い時がよくあって、充電されて無い事がよくあります。

アクセルOFFした時は必ず充電しています。あとここ最近の猛暑の時はたぶん走行中もバッテリーに充電していると思います。なので異常に燃費が悪いです🤣

おかげさまで無事交換できました😆

6年は長生きですね！
私のCX-5も確か5年ほど経過しているのでそろそろかなーと思ってます
バッテリーって突然死するので怖いですよね😅

アイドリングストップをしなくてもバッテリーの寿命はそんなには変わらないということですね
実際検証するのって難しそうですしね
トルクプロでバッテリーに充電されている、されていないって分かるんですか？
volts(Ad)
volts(CM)
このへんの項目でしょうか？
一応表示させてるのですが何の値か分かってません笑

夜遅くにすいません🙏
TORQUEPROのバッテリー電圧表示はその2つのうちのvolts(CM)をいつも監視していると、だいたい12.2V~14.7Vの間辺りで変化しています。

バッテリーは車に繋がっていてエンジンを止めていると電圧が12.2V~12.5V位なので、走行中にvolts(CM)の表示が12V台なら充電されて無い状態で13V~14V以上の時は充電しています。
やらかしたおかげで、この辺に詳しくなりました😅

CX-5はi-stop機能があるので、i-stopしなくなるとバッテリーの寿命が近づいたと判断出来ます。i-stopは賢いのでバッテリーが弱ってくるとエンジンを止めなくなってくるはずです。毎日乗っているのと、チョイ乗りが少なければ意外とバッテリーは持つ様な気がします。
車の使い方でいろいろ変わってくるのかな？って感じですかね😅

いえいえ、ありがとうございます😊
明日からvolts(cm)の値をチェックしてみようと思います

私のCX-5はアイドリングストップを完全にOFFにしちゃってるのでバッテリーの状態をアイドリングストップでは判断できないんですよね😅
アイドリングストップにはそういう一面もあったんですね