DB-5  

納車されてから慣らし中、前車のフォーサイトに装着していたオーリンズと比較してXMAX純正リヤサスの突き上げ感が強めに感じており、ガラスの腰が痛み始めました。フォーサイトでは八戸羽田700km、下道高速半々で走っても腰痛が出なかったのでXMAXの純正サスのプリロードを数回調整しましたが、例えばゼブラの通過で純正サスのダンピング不足を感じました。色々見てみましたがリプレイスサスで今のところ最安のKN企画扱いRCB　DB-5を見つけたので慣らし終了点検と同時にサス交換。
プリロード最弱、減/圧共に中間でゼブラを含む散歩コースで試しましたが、良い感じでいなしてくれてる「気」がします。スプリングの赤が目立つかな？とも思いましたが控えめな感じで、乗り心地も良くなったので良かったと言うのが初期インプレです。

190810シェイクダウン
大阪北摂から熊野方面へリヤサス交換の
シェイクダウンを兼ねてお散歩してきました（ツーレポは別の機会に）。
ギャップ・バンプが多いコースでしたが、
二回位底突きはありましたが、途中で圧側を最弱一段戻しに変更した以外は手を付けず。画像を追加しますが、リザーバータンク辺りがリヤフェンダーの一部に接触しているようでした。が、高速未使用で530km、1/3はセンターラインの無いプチ酷道（県道含む）を走ってもガラスの腰は薄っすらヒビは入りましたが、何とも言えない痛みは出ませんでした。耐久性はこれからですが、良いサスペンションではないかな？と。