オイル漏れ修理（その3）

クラッチとフライホイールを外しました。
やはりセパレーターカバーからの漏れが激しいです。クランクシールは大丈夫

撮り忘れましたがクランクシールも外しました。左のサービスホールのOリングも交換します。

セパレーターカバーは対策品のに交換。ビス止めから六角ボルトになってシール性が向上しているそうです。

センターベアリングは交換。

クラッチを戻して搭載の準備。

レリーズフォークとベアリングを元に戻して

いきなり搭載です（笑）

6日ぶりに着地です。
ミッションを搭載するのは友達に手伝ってもらいましたがやる事多すぎて1人でやるのは大変すぎました。写真もほとんど撮れてません。

ミッションオイルを入れて、片付けしてから試運転。と行きたいところですが、バッテリーがあがりましたʬʬʬそれでもなんとかエンジンがかかりましたので試運転。クラッチの切れもミッションの入りもクラッチの滑りも有りません、大丈夫。でも今度はHKSのターボタイマーが壊れてエンジンが切れなくなりました😂おまけにドラシャの付け根からオイル漏れ😂こちらはやり直し。
もう疲れたwww