レスポンス、加速、ターボラグが改善

今回は前期、後期ソニカのオーナーさんにお伝えしたい内容です。
結論は題名にある通りです。
最近、CVTの変速がもっさりしてて加速が鈍いので改善したくスロットルコントローラーを購入したのですがその前に良い感じに改善出来たのでご報告です。
使う道具などご紹介。
ほぼ、工具屋のストレートさんで購入してます。
一つ目の画像は電気が流れやすくするためのカーボングリス。

使用した工具です。

アーシングをしましたがこちらの配線はストレートさんで売ってます。
端子の金具は穴の内径φ8×5個とφ10×1個を使ってます。
端子の金具はどこのホームセンターでも売ってると思います。
ボディアースで問題ないです。

この端子は触媒に接続

触媒に接続。
ちなみに、こちら北海道のため、触媒の温度とターボが冷え難い様にグラスウール（1500度でも燃えない）で覆ってます。

タコ足に当たる部分にアースです。

ターボにアースです。

ナットじめしてる部分が２箇所ありますが
1番左のナットを取って再度締めてます。

その後、テスト走行です。
結果が良かったので投稿してます。
ソニカのオーナーさんはご存知かと思いますがエンジン回転数3000付近が最大トルク発生ポイントです。
Dレンジで走行しましたが、アクセルベタ踏みしなくても3000付近まで良く吹けて加速も良くなります。
アクセルオフ後、再度アクセルオンでも立ち上がりが良いです。
私のソニカかは前期のため、特に80km/h以下はもっさりとした加速ですが改善されたのでビックリです。
お店（ストレート）が開いてる間にぜひ試してみて下さい。
作業するにあたり触媒のカバーが邪魔になるので（私のソニカはカバーを取っ払いグラスウールで保温してます。）お伝えします。