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エンジン掛かりにくいのとは全く関係無いけど、先日インチキ電圧計（レーダー）で見た、アイドリング時エアコンを点けた時の電圧降下。

それと前に新のオーナーさんが新車時から付けっぱなしのような純正バッテリー…。

ここはやはりポチッとしとかなきゃ、危ないかな～

ポチッ

しかし、昨日今日ととっても暑い、あ・づ・い。

それでも千葉は32度ってか、36度とかってどんな暑さ

だっけか？

こんな暑い日は、アルファの始動性よくないことが最近判明。

冷え切ってる時は無問題なんだけど、温まった状態で

エンジン掛けるとなかなかかかりまへん。

なんどもセル回してるとバッテリーやばそうだし・・・

なんでじゃ？

Ｖ６って、パーコレーション起きるのかな～

それとも、水温センサかなんかが不調で、温まってるのに

冷えてるとコンピューターに信号を送って

濃いめの燃料を送ってるんか・・・・。

温まってる時にエンジンがかかりにくい原因はこれくらいかな、と

冷えてりゃ問題なくかかるし。

いずれにせよ、センサー系ならテスタ当ててもらわなきゃ

トーシローには判断つきまへん・・・

それと、レーダーのおまけで付いてる電圧表示機能、普段は１４Ｖ弱

示してるけど、エアコン付けた状態で信号待ちしてると

１２Ｖ切りそうな勢いっす・・・・

夏にバッテリー突然死するのも分かる気がする・・・。

電圧計見てると夏でもエアコン点ける気しなくなりますな・・・(;´Д‘Ａ ‘‘‘

先日、切れたポジション球はさておき
Σ(・ε・；)

前に頼んでおいたものが届いたので

装着してみたッス。


１４５の時もやろうと思いつつ結局交換しなかったなぁ。


手に触れる所の改善。

まぁ、定番といっちゃ定番だけど・・・。


しっかし、ノブもグリップもどうして

接着剤で留めてあんのかね～ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ


ビスもネジ山も作る必要ないから安いっつーことかいな。