パオちゃんのブログ一覧

昨日の事ですが、ショップまでタイヤ・ホイールを運んで、残りのシーズンを走りきる為のタイヤを組み込んできました。
左の写真は8本積みです。

225/45R16が4本。
215/50R15が2本。
195/55R15が2本。

リアシートの背もたれ部分を外せば（ラジオペンチかプライヤーですぐ外れます。この写真の時は前に倒しただけ）、あと2本は余裕で載ります。もし全部195サイズだったら、12本くらい詰めるんではないだろうか。
もちろん助手席は人が乗れる状態でですよ。恐るべし、DC2の積載能力。

で、他のメニューは、

①ミッションオイル交換
やはりクスコのミッションオイルは長持ちしません。

②サーモ入れ
今までサーモ抜きで走ってましたが、今後は気温もかなり下がると思うので、流量確保しなくても水温は80℃前後で安定するだろうな～と思って、65℃開弁のローテンプを入れてもらいました。
また、朝晩の水温管理が面倒くさくなった、ってのもあります。

③アライメント調整
34秒台を狙う、スペシャルアライメントです。詳細はヒミツです（笑）

あとは次の日曜日にエンジンオイルの交換をして、ブレーキのメンテして、車高調のプリロードなんかをゴニョゴニョすれば準備完了です。

22日は色々な人、車種が集まりそうで楽しみです。
とある情報筋によると、ショップデモカーのインテも走るかも、なんて噂もあったり。
ナカ○ニさん、待ってますよ！

本日は十勝スピードウェイジュニアコースで行われた、「ライアファクトリー＆ジークフリード走行会」に参加してきました。

前日にいつものショップでオイル交換をしてもらい、同時に下回りチェックをしたところ、なんと左フロントのハブガタを発見！かなりガコガコ言ってます。
しかも、ハブ自体がやせ細っており、本来なら圧入するべきベアリングが手で入る状態（汗）
さらに運悪く、96用のハブの在庫が無いとの事。

急遽お店の車を借りて自宅まで予備のナックル（新品ベアリング付き）を取りに帰る事に。ん～、なんか嫌な予感がする～。


さて、今回の走行会は参加台数34台。天気は快晴で半袖でもOK。この時期としては異例の20℃近くまで上がったんじゃないかと思います。
走行時間は12:00～16:00の4時間。特にタイムスケジュールは無く、最初の15分間はビギナー限定で、その後は完全フリー。しかしほとんど他の参加者と話をしていたので、結局48ラップしかしませんでした。

今回はフロントに中古の55S(SR2)。一応215幅なんですがなんともグリップが悪い。
本日のベストは55秒093。残念ながら更新ならずでした。

そして、途中からバタバタするなぁ～と思っていたら・・・



あちこち剥離してしまいました。
原因は詳しくは書きませんが、サスセッティングの間違いによるブレーキロックの多発だと思います。たぶんタイヤの不良では無いと思います。


そして、帰りはとんかつの「みしな」に寄り道。

ロースカツ定食リブロース180g


ここ「みしな」は、とんかつ・チキンカツ・エビフライ等の揚げ物はもちろん、ハンバーグやカレー、スパゲッティなんかも絶品らしいです。私はとんかつ以外は食べたことありませんけどね（汗）

余談ですが、「みしな」のおねーさんはちょっとそこら辺にはいないくらい綺麗です。ここに寄った理由の半分は、そこにあるのかもしれません（爆）


では、今回参加された皆さん、主催者の方々、お疲れ様でした。非常に楽しかったです。
来年も継続して開催されるなら、是非参加したいと思う走行会でした。


さて、明日は6本のSタイヤを組み込みにショップまで行ってきます。
破産しそうです（汗）

なにやらニュートリノが光よりも速いと発表があったそうな。ホントかよ。
あくまで趣味＋αの範囲でしか勉強してない素人だけど、ちょっと信じられない話ですね～。
でも久しぶりにワクワクなニュースであることに間違いは無いですね。
少しテンション上がってます↑
他の研究機関による追試験の結果が待ち遠しいです。


で、写真は私の車の助手席の足元です。
ちょっと今年は走るのに手一杯で、装着するのは来年になりそうです。
まだ曲げてないしね。

そうそう、Sタイヤ買いました。
215/50R15と195/55R15。もちろん新品で。

なんとかこのタイヤを使い切る前に34秒台に入れたいと思ってるんですが、入らなかったら・・・コンピューターチューンだな。物に頼ろう（笑

いや～、今日の夕日は凄かった！
台風の影響？もうね、西の空が凄い事になってました。

当然の事ながら仕事中で、カメラを持って黄金岬へＧＯ！とはなりませんでしたが、こんな夕日を撮ってみたいもんですね。

では、先日の車載動画にGPSデータを合成した物です。
残念ながら当日のベストラップではありません。ウルトララップで1分35秒97。





今回はフロントに215/50R15というサイズを履いたのですが、225/45R16と比べて何が違うのか？
（実はかなりの長文を書いたのですが、たかが35秒台のドライバーが偉そうに書くのも何だと思いまして、大幅にカットしまして手短に書きます）

軽い！終わり！（爆）

これだけじゃ何なんでもう少し書きますが、単純な横グリップの比較でいけば225に軍配が上がります。しかし、加重をかけた状態（タイヤを潰した状態）での差は僅かだと思います。ただ、きちんと加重をかけた状態を作れるか、コーナリング中にその状態を維持できるのか・・・上手い人は出来るんだろうなぁ～。
ストレートの伸びについては明らかに215が速いです。GPSロガーによれば僅か数キロですが、十勝の長いストレートでは大きな差が・・・例えば私の車はストレートで18秒間全開にします。この間3キロの速度を上乗せできれば、15メートルの差になります。
それでも、トータルでは225の方が速いかなぁ～。矛盾してるようですが（汗）
ただし値段が圧倒的に安い！これは庶民の味方です。タイム差がほとんど無いのなら、安い方で走るのがベターな選択でしょう。

次に買うSタイヤのサイズは・・・実はまだ迷ってます。
195を2本は当然として、225or215・・・
普段乗りのタイヤも夏に買ったばかりだし、実はスタッドレスも4本発注済でして・・・
しかも全てヨコハマ！どうやら数年前のAD08の好感触から、完全にヨコハマ党になってしまったようです。

最後にバネレート。
今回からフロントに20kのバネ（Swift）を入れて走りました。それまでは18k（Swift）でした。
おそらく20kの方がいいです。ただ気になったのが、高レートのスプリングを入れると、加重をかけた時のショックの動きがスムーズでないと、タイヤ（特にサイドウォール）に負担がかかり過ぎるんではないかと走りながら考えてました。減衰力を弱めると言うことではなくて、初期の動きが大切な気がしました。Sタイヤなら何とかなるのかもしれませんが、ラジアルなら・・・すぐにヘロヘロになるんじゃないかなぁ～。
最終的にはフリクションの少ないショックアブソーバーが決め手、結局はそこに行き着くんでしょうか。

昨日「HGTS応援DAY」に行ってきました。

クラブマンを25分、4500円で走れるという走行会。
前日に十勝に電話をすると、カリーヤさんが「事前申し込みは2人しかいないんだよね～」って・・・
当日エントリーもOKとの事だったので、もう少し増えることを願いつつ帯広に前泊し、朝8時に十勝に到着。

早速9時から走行開始。HGTS参加者との混走で、たぶん6台くらい。
路面はまだ一部濡れている中、1分36秒75というタイム。
気温が低いせいか、ストレートはいつもより伸びます。
しかし、前日にキャリパー交換した際にエアが残っていたのか、ブレーキのタッチが悪いので急遽エア抜き。

そうこうしている内に、ちょっとエッチなお父さんが遊びに来てくれました。
久しぶりに会えて嬉しかったです。相変わらずダンディーでした。

お父さん「助手席外さないの？絶対速くなるよ」
パオ「それは最終手段ですから」

なんて返答したものの、「偉そうに最終手段なんて言ってないで、今出来る事をやるべきだ」という結論に達し、今まで一度もやった事の無かった助手席外しを慣行。



2本目の走行は11時から。たぶん2台（爆）
この時間はHGTS参加者はドラミの時間なので、「応援DAY」参加者のみの走行になり、全ラップクリアと言う状態。
ブレーキのタッチも回復し、1分35秒61（ウルトララップ）
公式タイムではありませんが、とりあえずはベスト更新です。





これで走行終了と思ったのですが、GPSロガーを積んでいない事に気付き、急遽泣きのもう1本を走行する事に。あわよくばもう少しタイムを詰めようと思い。

3本目。たぶん5台くらい。
頑張ってみるもベスト更新ならず、1分35秒97。

まぁ、こんな感じでした。


さて、今回でタイヤが4本同時に終了してしまいました。
ライア走行会は215幅のRE55S（中古）があるので（右用が2本ｗ）、これをフロントに履き、リア用のは新品のA050を購入予定。
秋のタイムアタックに向けては、フロントもA050を新調しようと思います。

サイズは・・・検討中です。

では、本日のベストラップの車載です。
こうして見ると、単に気温が下がってタイムアップしたんじゃないかと。
ドライバーの腕はあまり変わってないような気がします（汗）
と言うか、雑になったかな？

1分35秒61（ウルトララップ）
F:A050-M 215/50R15 7.5J-15 +43
R:A050-M 195/55R15 6.5J-15 +45

F2.1（温間）
R2.0（温間）




GPSロガーとの合成画面は今製作中で、タイヤサイズやバネレートの考察についても、次のブログにしようと思います。