W204 SPORTモード　デフォルト

W204のデフォルトはCモードコンフォードモード

自分のアバンギャルドSはSモード、スポーツモードがある。
Mモード　マニュアルモードもあるが使わないので無視
違いは（体感による）
C　2速発進
S　1速発進
C　早めのギアシフト
S　高回転まで引っ張ります
通常でも4000～5000でシフトアップ
上り坂道でもCより一段下のギアにあるので楽々加速
C　アクセルがダイレクトじゃない
S　アクセルがダイレクト寄り

あと、足が電子制御付きのモンローショックが純正で付いていますのでSモードの時は固くなります。
逆を言えば簡単には車高調に交換出来ない。
電子制御の信号が無いためエラー出るはず。

で最近Sモードが気に入っていつも乗っているのですが、エンジンをかけなおすとCモードに戻っちゃう
毎回Sモード押せばいいんだが、めんどくさがりなんで🤣

Vediamoでコーディング出来ないかとググるがなかなかヒットしない。
それらしきものを見つけたのがマニュアルコーディングだった。
それは16進数を書き替えるとあった。
非常に怖いです無知で書き替えたらえらいめあうのでヤメ！

コーディング出来るショップに確認
出来ませんとの回答
やっぱ難しいんだなと実感

てことで、物理的にやってやります。

エアコン吹き出し口を取り外すツールがありますが1500円ほど作ったらよろし🤣
ダイソーで洋蘭支柱を買ってきます
洋蘭を育てます
場末のスナックに送ります（うそ

被覆剥いて曲げたら出来上がり👌

ここに突っ込んで90度回して引っ張るだけ
ツールは1個でいい、片側づつ引っ張って外せました。

オーディオ部も引っ張り出して（外し方割愛皆さんがいっぱい書いておられます）

下の部分のみ外したいので
横向けてトルクス4か所外せば外せます
オーディオ裏の配線を外したくなかったので横着しています😂

お部屋の中に戻って作業

裏蓋のトルクス8か所外したら基盤出てきます

このタクトスイッチが押されると
C-Sモードが切り替わる
真ん中はイルミネーションにより光るLEDが付いています

このスイッチをパラで出してやればいいんです。
簡単に電線半田でできたように見えますが、めっちゃ細かくてスマホのカメラ5倍で見ながらパターンぼって半田出来る箇所探しました。

この画像拡大するとスルーホールに電線刺してパターンを探した痕跡が見えます。

裏に穴開けて電線取り出し準備OK

オーディオ裏から運転席下に電線を通す
ほんとここ通せる場所全然見つからなかったがなんとか通せた

オーディオ側は2本の電線を足元まで伸ばしてオーディオは元に戻して

ダッシュボードの横の蓋開けてスイッチとパラの電線2本と電源2本

電源はシガーライター用のACCとアースバーにて
この図はもう繋がっています。

そんで
オートメーションリレーの出番
以前
https://minkara.carview.co.jp/userid/3165384/car/3428775/8163156/note.aspx
で使ったものと同じ
てか2個売りだったので余りが正解
2個で￥739　安っす

でも多機能　いろいろなモードがありますが
今回はトリガーONで待機、設定時間後ON、設定時間後OFF
トリガーを電源と繋げば
ACC－待機－リレーON－OFF　の流れです
今回待機時間15秒、リレーのON時間0.3秒でセット

ダッシュボード横を少し加工してうまいことはまりました

で、エンジンかけると約15秒（ACCオン－オートメーションリレー立ち上がるのに3秒ほど－カウントダウンの流れ）
ほどでSモードに切り替わりました。
これで気にせずに軽快に走れます。
燃費なんて気にするな🤣

Cモードにしたい時はSPORTモードのスイッチを押せば切り替わります。
完全にOFFにしたい時はオートメーションリレーのSWが４つ付いているんですが左のSWを押せばOFF（リレーが動かない）できますがスイッチつけた方がいい気がしてきたのでそのうちしれっと付けときます。

PS：これアイドリングストップ車に応用できます、ただ車によってはベンツのように基板からの配線出しがめんどくさいです。
国産車だったらSWが独立していそうなので難易度は低いかも（最近の国産車を知らないので適当なことを言っておいた）