TWIZYコムス　にゃんこRのブログ一覧

こんばんは

日産リーフ　中期　リチウムバッテリを２５個、購入して、

コムスには、このバッテリーを、
１０個、駆動用のバッテリーとして、、、、
３個をソーラー充電用に、、、

合計　１３個　コムス　にゃんこＲに搭載予定です。




直列に接続して、電源を作らなくては、、、、


どうしようかな？？直列接続、、、、、
太い配線にするか？？　銅板にするか？？？


銅板で、接続する事にしました。


知人の友人が、ヤフオクで、銅板を出品しているので、
落札、購入、、、、
※２ｍｍ厚なので、しっかりしている。




大型の工業用機械のシャーリングでカットしてあるので、
直線がとてもキレイ、、、笑
※忘れない様に、パーツレビューに載せておきます。


しかし、穴が開いていないので、、
自分で、空けました。


何で？穴あけて出品しないの？？？？？
と、聞くと、

リーフリチウムバッテリーは、膨らんでいるのがあるので、、
穴を開けてしまうと、合わない可能性があり、、

穴は、ご自身で開けて下さいとのことです。

コムス用、ソーラー用のリチウムバッテリーのモニターも購入、、、

６Ｓ【直列６】リチウムバッテリー３個分の表示ができ、個別に、小数点以下３桁までも、
表示の高性能、、、
個別のセル表示、に加えて、合計電圧も表示、、、、
※これで、バックライトが付いていれば最高なのに、、、、

こちらのモニターもコムスに搭載予定です。


さらに、
リチウムイオン専用の１０Ａのバランス充電器も購入、、、


６Ｓバランス接続、、、、


約８０％の２４Ｖ？？設定して、　バランス充電完了、、


※これ、凄いぞ、、小数点以下３桁までソロエテきやがる、、、
　　高性能？？？



前にブログで紹介した、ワットメーターも、

コムスに搭載予定、、、、


リチウムバッテリーなので、好きな電圧設定できる、
ＭＰＰＴ？？？のソーラー充電コントローラーも購入、

こちらは、取付完了
鉛バッテリーでテスト中、、、
※前のに比べて、充電効率が良い、、、



これから、いろいろ忙しくなりそうです、、、

楽しみながら、趣味のコムスをいじっていきたいです。

コムスにソーラーパネルを、取付ようと思っている方は、
結構、多いいと思います。


さて、今回のブログは、
ソーラーカー　コムス　にゃんこＲの　
走行距離のご報告




家庭用の純正１００Ｖ充電は、確か？２か月前に、
１度やっただけ、、、


それからは、ソーラー発電の電源のみで、走って見ました。


コムスの利用は、休みの日だけ、
※平日は、近くの用事だけ、


自慢話ではないですが、、、
私の住む土地は、

近くに
コンビニ５、６件、
銀行３、４件、
郵便局２、３件、
本屋、薬局、ホームセンター、、飲食店、デパート、、、
新幹線が止まる駅など、、、いろいろ、、、、
あります。


こうなると、少し走って、ソーラー充電

走りながらも、もちろん、ソーラー充電
また、違った場所にお買い物



走行距離を見ると、

え～と、１２３．６Ｋｍ

今現在も、ソーラー充電でバッテリー満タンです。


走る気になれば、何キロでも走れます。

※ピーピー警告音が、うるさいですが、、、
　　バッテリーメモリ１でも、システムダウンする事がなく、
　　　　　どこまでも、走れます。

このコムスのメーター残量、リセッターなど、あれば、
売れると思うのですが、、誰か？？作ってくれないかな？？？

※満充電になったら、メモリをリセットする配線を
　ボタン式にする？？？？？？




ただ、問題が、晴天の日は、どんどん充電されますが、
曇りの日や雨の日は、ソーラー充電が、少量？？？

また、アクセルべた踏みで、走行すると、消費電力が増大し、
充電が追い付きません、、、

長距離を走るのであれば、回生ブレーキを使った燃費走行
晴れの日に走る、、、、、など、考慮が必要


みなさんも、ソーラーカーを作って見ては、いかがでしょうか？？？

前の前の、前のブログで、ラジコン充電器で、
大容量のリーフのバッテリーを充電して見ましたが、

すごい、充電時間、、、、
４．５Ａでの充電だと、何時間？？？
かかってるんだ？？？？

え～と、
約半分の充電から約１０時間？？？

ダメだな～笑

他に、リチウムバッテリー充電器、何か？？ないかな？？？




あ、、そうだ、マキタのリチウムバッテリー充電器
あるぞ、、、笑

よし、分解して見よう、、、、




うん、なるほど、、なるほど、、、、


ラジコン充電器みたいに
簡単で、分かり易くはなく、、

複雑な制御？？？？？


配線の数を数えても、
これは、充電器だけではなく、
バッテリーにも、
何か制御回路が、入っている。


よし、バッテリーも分解しよう、、、、


なるほど、
この基盤とセットで、リチウム充電制御しているんだな、、、

このバッテリーまだ、使えるんだよな、、、
バラバラにするのは、もったいない、、、

このまま、配線を取り出し、、、
バランス充電できるようにしてみようかな、、、笑


続く、、、、

コムス乗りの皆さんの中で、

純正の鉛バッテリーから、

リチウムバッテリーにしようと思っている人は、
多いいと思います。



私自身、リチウムバッテリー／ＢＭＳ／バランサーを勉強していて、
リチウムバッテリーに、ＢＭＳ／バランサーは、必須と勉強してきました。

実際に、前回ブログの様に、バランス充電方法も習得／経験しました。





しかし、
いろいろ考えてると、

ここで一つ疑問が、

リチウムバッテリーにＢＭＳ／バランサー
など、付けずに、コムスに搭載したら、、

どうなるの？？？

どれぐらい、バランスが？狂ってくるの？？？

電圧が、どれぐらい、バラバラになるの？？？

性能は凄く低下するの？？？？？？

手で触って見て、リチウムバッテリー凄い発熱するの？？

配線は、発熱するの？？

バッテリーに負担がかかるの？？？

などなど

リチウムバッテリーは、過放電、過充電に弱い、、、、
なら、中間地点あたりで、使用を続けれいれば、
問題ないんじゃない？？

とか、

定期的に、セルバランスをチェックして、電圧が違ったところだけ、
電気を入れて調整してやれば、いいんじゃない？？？
とか？？？

いろいろ考えます。




ちなみに、、
ラジコン用リチウムバッテリー充電器には、
クイック充電があって、バランサーのコネクターを刺さなくても、
充電できます。

また、

ラジコンバッテリー自体にも、ＢＭＳは装着されておらず、
バランサーの配線だけが３本、出ているだけです。



ネット検査すると、
興味深い記事が、、、、、
下記
----------------------------------------------------------
低品質なバッテリーメーカーによってバランス充電は広まった
-----------------------------------------------------------

以下、記事の内容を抜粋

------------------------------------------

私がLiPoバッテリーに出会ったのは、世の中がまだラジコンカーですらブラシモーターにニッケル水素バッテリーが当たり前の頃です。

私がどんなに「これからは電動ラジコン飛行機の時代が来る」と力説しても「そんなことが出来るわけない」とあっさり言われました。

それ程に、LiPoバッテリーも一般フライヤーにはほとんど認知されておらず、
後にLiPoバッテリーのラジコンへの利用に貢献する人達が日々実験を繰り返していた頃でした。



不良セルまでも平気で市場に投入してくる３流バッテリーメーカーには唖然とさせられます。

このことを裏付けるかのように、我々が経験から低品質だと判断していたLiPoバッテリーのブランドから、バランス充電という手法が広まりました。

私は低品質のLiPoバッテリーから出るバランス端子、それに接続するバランサーを初めて見たとき
「低品質のLiPoバッテリーを作って、さらに無駄なものを買わせるのか？！」とビックリしました。

「このLiPoバッテリーパックは各セルの品質がバラバラなので、一括充電していると20回くらい充放電したら性能が低下する」
という意味だと理解できた賢明なユーザーはどれほどいたのでしょうか。

追従するかのように他のメーカーのバッテリーにもバランス端子が取り付けられ、
バランサーや専用コネクターが発売されました。

私は冷ややかな気持ちでそんな状況を眺めておりましたが、
時は丁度EPP製小型電動ラジコン飛行機がブレイクした頃、

どこのショップも「LiPoバッテリーにはバランス充電が必要です」と販売促進したおかげで、
初心者を巻き込んで「LiPoバッテリーを安全に使う為にバランス充電をしなければいけない」
「バランス端子のついていないLiPoバッテリーは充電するとき危険だ」という風潮になってしまいました。


高品質LiPoバッテリーもバランス充電コネクタを付けるしかなかった


なぜバランス充電不要と言い切れるのか

私がここまでバランス充電不要と言い切るのは、7C放電しか出来ない性能の頃からLiPoバッテリーを使い続け、
十分に経験と知識のあるベテランに直接指導を受け、
自身も1年間で2000回以上、多くのメーカーのLiPoバッテリーを使用してフライトさせた経験があるからです。

ここまで低品質なLiPoバッテリーを使うなと書きましたが、あと一つ余裕を持って使用する事の説明が残っています。

、、、、、、

続きは、下記ＵＲＬ参照して下さい。

---------------------------------------------------

上記を１００％、信じているわけではありませんが、、、、
５０パーセントくらいは、信用しています。

何故なら、私自身、リチウムバッテリーで、
サーキットコースを何百周も、
ラジコンカーを走らせ、



バランス充電をやらなかったり、
バランス充電をやったり、、

パワーや、走行性能など？？
違いが分からず、、、、

何の為に？バランスコネクター付いているんだ？？？
そう思った事も事実だからです。


では、コムスで、テストしちゃうか？？？

ＢＭＳ／バランサー無で、
リーフ　中期リチウムバッテリー、１０枚搭載しちゃうか？？？

みんカラで、コムス乗りで、
リチウムバッテリーに興味ある方は、

やって、やって、テストしてみて、、、、笑

と、声が聞こえてきそう、、、です。笑


アマゾンで日本国内で在庫があり、、欲しいＢＭＳ／バランサーがあれば、
即、購入するのですが、

コロナウイルスの影響で、海外に注文しても、うわさでは、１ヵ月、２か月、
モノが、来ないとなると、
イライラしてくる、自分が目に見えています。

なら、テストしちゃうか？？？笑

リーフ　リチウムバッテリー　コムスに搭載しちゃうか？？？

８０Ｋｇ軽量化しちゃうか？？

コムスに、ＢＭＳ／バランサー無で、リチウムバッテリー、搭載しちゃうか？？？
そう思う今日この頃です。

ご意見、ご要望、アドバイス等、
何かあれば、
お気軽に、コメント下さい。

よろしくお願いします。

こんばんは、

ラジコン充電器で、
大容量　リーフ　リチウムバッテリー
を充電する人は、

日本中探しても、
私だけだろうか？？？？

そう思う今日この頃でございます。笑




リーフの　中期バッテリーを購入しましたが、
充電器が、ない、ない、、、、

どうしよう、、、、

あ、、、そうだ、、、

ラジコンのリチウムバッテリー充電器あったよな、、、
値段が、結構高くて、高性能？？？

よし、、、
まずは、ラジコン用のバッテリーで、
どのような動きをするか？？テスターをあてて作動確認をしてみよう、、、、


充電中、、、
バランサーの配線は、どれと、どれが、どこに入っている？？
なるほど、なるほど、、、
理解した、、、

ＢＭＳのお勉強はしたので、
接続方法も、ＯＫ


よし、次は、リーフのリチウムバッテリーで、
やってみよう、、、


配線を自作して、
接続、、、、充電開始、、、、

よし、、充電開始、、、

最初の難関を突破、、、、

そう、リーフのリチウムバッテリーは、大容量なので、
ラジコン充電器では、受け付けてもらえずに、

エラーがでるのでは？？？
と心配してましたが、、、
充電開始、、、
とても嬉しい、、、、


前回購入した、ワットメーターもつけて、作動確認、、、
充電電流４．５Ａ、、、、



テスターをあてて、バランス充電もＯＫ、、、




ラジコン充電器の仕様を見ると

リチウムポリマー　リチウムフェライト　ニッカド／ニッケル水素
バッテリーが充電でき

最大電流値　５Ａ
５０００ｍＡｈ　　１Ｃ　電流

今回は、リチウムポリマーを選択してバランス充電、、、
しかし、

途中で、充電器が停止してしまいました。

原因を調べると、５０００ｍＡｈ付近でラジコン充電k器が自動停止、、、
どうしよう？？？


いいや
もう一回、充電ボタン、押しちゃうか？？？
押しちゃうか？？
押してしまえ、、、、笑


お、、、、充電開始、、、、冷却ファン全開、、、、




よし、、、リーフバッテリー満充電まで、
何回でも、挑戦するぜ、、、、

ノートにメモしましたので、
※途中データーが抜けてますが、
確認の為、記載します。


最初の電圧　リーフ　バッテリー　７．４７Ｖ


何回か、充電して、その後、データーを取って見ました。

７．４７Ｖ．．．何回か、充電、、その後ノートにメモ

７．９２Ｖ　トータル充電　１９．７７９Ａｈ
７．９８Ｖ　総合計の充電　２４．７１９Ａｈ　差位　０．０６Ｖ　で　４９４０ｍＡｈ　充電時間６６分
８．０３Ｖ　総合計の充電　２９．６６５Ａｈ　差位　０．０５Ｖ　で　４９４６ｍＡｈ　充電時間６６分
８．１４Ｖ　総合計の充電　３４．６２８Ａｈ　差位　０．１１Ｖ　で　４９６３ｍＡｈ　充電時間６６分
８．２２Ｖ　総合計の充電　３９．５９０Ａｈ　差位　０．０８Ｖ　で　４９６２ｍＡｈ　充電時間６６分
８．３６Ｖ　総合計の充電　４３．９４８Ａｈ　差位　０．１４Ｖ　で　４３５８ｍＡｈ　充電時間８２分２３秒


最初に７．４７Ｖまで、充電されていたので、
　例えば、最初の電圧から、３回、充電できていたとしたら、、、
　　　考えてみると、、、４９４０ｍＡｈ×３＝１４８２０ｍＡｈ
　足してみると４３．９４８Ａｈ　＋１４．８２０Ａｈ

合計５８．７６８Ａｈ

ちなみに、新車は６０Ａｈ？？？と言われています？？？多分？？？

---------------------------------------------
車の現場で解体／リサイクル業者からのデーターで、
リーフ　中期　リチウムバッテリー
走行距離　１４３００km
２０１５年８月、、、、
は、上記データーから見ても、納得のデータ
----------------------------------------------

私がネットで、いろいろデーター収集した値は、

リーフ前期　リチウムバッテリー　２０１１年９月　走行距離１１万５千ｋｍ　４０Ａｈ
リーフ前期　リチウムバッテリー　　？？？？？　　　？？？？　　　　　　　４７Ａｈ
リーフ中期　リチウムバッテリー　２０１３年３月　走行距離　３万４千ｋｍ　５１Ａｈ
リーフ中期　リチウムバッテリー　２０１４年２月　走行距離　４万７千ｋｍ　５２Ａｈ

私の購入した
リーフ中期　リチウムバッテリー　２０１５年８月　走行距離　１万４千ｋｍ　５８Ａｈ


みんカラをご覧の皆様方で、
詳しくご存知の方は、

もし、このブログで、
間違っているところがありましたら、
お気軽に、ご指摘ください。

よろしくお願いします。