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空気圧ですが、、今まで乗ってきた車の中で指定気圧がどう考えても高い。。
これはどうも、元々XL規格前提らしい。

けど、今のプライマシー4プラスはXL規格。元々2.5しか入れてなかったので、指定の空気圧を入れてみたが、、確実に跳ねる。。

けど、逆に2気圧下げてみると、かなり改善。

今までの車は殆ど指定気圧よりちょい高めで乗ってましたが、308swにおいてはちょい低めが良さそうです。

まず、この車に乗り換えて良い意味で痛感したことは、欧州車はトルクを感じる時が一番欧州車の良さを感じられるんじゃないか、ということでした。

それは、プジョーの猫足と言われる粘る足回りも効いてるのかもしれませんが、このトルク400Nm大トルクがアクセルを踏んだ時に欧州車の真骨頂、剛性のあるシャシーがジワっと踏ん張ってヨレることなく車体を前に押し出す。。

この気持ちよさが自分が欧州車から離れられない最大の要因なんだと気付かされました。

今まで沢山ドイツ車に乗ってきましたが、今回の308swは一番トルクのある車で、それを顕著に感じることができました。

不満点色々書きましたが、そんなのはご愛嬌。この粘り気のある猫足と大トルク、芯のあるステアリングフィールと洗練された走り味。。今まで乗ってきた車の中で今まで一番好きだったs204と甲乙をつけ難いそんな車です。

今回、X4を選んだ理由としては、走りのBMWならSUV、その中でもクーペなら楽しく走れるのでは無いかというのを確かめてみたかったのが大きな理由です。

今の所ですが、、欧州ステーションワゴン（F31やS204など）と比較すると、欧州ステーションワゴンの方が走りは楽しめそうです。

F系BMWならSACだろうとF31くらい駆け抜ける喜びがあるんじゃないかという仮説はちょっと違った様です。
むしろF46のベースグレードを最近借りて乗りましたが、そっちの方が駆け抜ける喜びは有ります。（というかF46はかなり楽しく、値段もリーズナブルなので個人的にかなりお勧めです。）

とても厳しいことは書きましたが、今までSUVに乗られてきた方からしたら、十二分に楽しめる車だと思いますし、この2リッターエンジンはトラブルというトラブルを聞いた事が無いので、そこら辺の心配も少ないと思います。

1世代、もしかしたら2世代前の乗り味で、今の車に乗り慣れてたら多少癖はあるものの、204以上前の世代よりも色んな意味で乗りやすくストレスのないこの世代がバランスが良くやっぱり好きで戻ってきてしまいました。（F31も含めて）

車乗るなら、しっとり上質なのは個人的に大好きですが、走ってる感はやはり欠かせない。

少し重々しい密度感万歳の乗り味、質の高い突き上げ感、室内に響くエンジン音（とはいえ十分静か）、押されるような加速感（ドッカンターボなど）、派手さがない質実剛健なインパネやシートの創り、シフトノブのメルセデスマークと動かした時の感触。。。それをマインドフルに感じることができる204がこの価格で手に入るなんて驚きです。（そして壊れにくい。笑）

一年20000キロほど乗り込みましたが、確実に他の2メーカー同クラスに比べたら走りの気持ち良さは一段以上上です。しかも、エコプロモードがかなり賢く、燃費が想像以上に良いです。
走りのBMWは間違いないです。

※一ついうと、車自体の出来が良過ぎるので、良くないタイヤを履くと明確に悪さが目立ちます。
タイヤだけはミシュラン、コンチネンタルのアジア向けではないものを履くことをおすすめします。

本当にドイツ車って面白い。。笑